世界一刻不停地快速向前發(fā)展，伴隨著舊勢力的消亡和新勢力的涌現(xiàn)。動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是如此，有曾經(jīng)的巨頭轟然倒塌，也有后起之秀激流勇進(jìn)。本文介紹的是三元軟包動力電池領(lǐng)域一顆冉冉升起的新星——桑頓新能源。

7月2日，桑頓新能源三期鋰電池投產(chǎn)儀式暨260Wh/kg三元軟包電芯量產(chǎn)發(fā)布會舉行，讓這家平時略顯低調(diào)的動力電池企業(yè)曝光于大眾眼前。桑頓新能源發(fā)展怎樣了?在發(fā)布會結(jié)束后，電動汽車資源網(wǎng)記者采訪到桑德集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長文一波先生。

桑德集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長文一波先生

技術(shù)：桑頓新能源三元軟包電池具有領(lǐng)先優(yōu)勢

目前，動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于技術(shù)和產(chǎn)線均快速迭代的時期。選對正確的方向，然后保持技術(shù)一直處于領(lǐng)先地位十分重要。桑頓新能源選擇的是三元軟包技術(shù)路線。“我們堅定看好三元軟包電池，這些年的技術(shù)儲備也一直在這一方向。新能源汽車動力電池裝機數(shù)據(jù)顯示，從去年開始，三元電池發(fā)展很快;從今年開始，軟包電池發(fā)展很快。從這個角度講，桑頓新能源具有領(lǐng)先性。”文一波表示。

確實如文一波先生上述所言，2017年，三元動力電池的比例大幅度上升，從2016年的20.4%上升到2017年的44.8%，三元電池已成為電池技術(shù)發(fā)展的重點。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍指出，隨著技術(shù)的進(jìn)步，三元電池的成本逐步降低，安全性逐步提高，對磷酸鐵鋰電池的市場份額造成很大的沖擊。

電動汽車資源網(wǎng)記者了解到，桑頓新能源最新量產(chǎn)的260Wh/kg三元軟包電池屬于高壓中鎳三元體系，采用NCM622正極材料、C負(fù)極材料和陶瓷涂層隔膜，成組后系統(tǒng)能量密度在171Wh/kg以上。到2019年，桑頓新能源計劃推出300Wh/kg的高鎳三元體系電池，采用NCA/NCM811正極材料、Si-C負(fù)極材料、復(fù)合隔膜和功能電解液。到2020年，桑頓新能源將推出350Wh/kg高鎳三元體系電池，采用富鋰錳基正極材料、Si-C負(fù)極材料、復(fù)合隔膜和功能電解液。

“電池企業(yè)必須要以全球的視野，生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代，確保始終站在世界的前沿。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰在近日演講時強調(diào)。據(jù)文一波介紹，桑頓新能源正是按照“生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代”這樣的思路進(jìn)行動力電池技術(shù)開發(fā)和布局。在新型鋰電技術(shù)路線方面，桑頓新能源在研究全固態(tài)鋰電池和鋰硫電池。在2020-2025年，新型鋰電能量密度目標(biāo)在400Wh/kg以上，循環(huán)壽命在1000次以上;在2025年以后，新型鋰電能量密度目標(biāo)在500Wh/kg以上，循環(huán)壽命在2000次以上。

目前，桑頓新能源動力電池產(chǎn)能達(dá)到9GWh，到2020年預(yù)計達(dá)到15GWh以上。

價格：2020年以后，動力電池價格會大幅下降

除技術(shù)以外，價格也是動力電池行業(yè)必談話題之一。文一波在接受記者采訪時表示，去年汽車用動力電池系統(tǒng)價格約在1500-1700元/kWh，今年降至約1300-1400元/kWh，2020年預(yù)計將接近1000元/kWh。“2020年以后，動力電池價格會大幅下降，但是動力電池企業(yè)不一定非要虧損或不賺錢。”文一波對未來動力電池價格走勢表示樂觀。

在降低成本方面，文一波表示，在確保安全的前提下，動力電池能量密度的提升將大幅降低成本。此外，產(chǎn)線水平的提高、生產(chǎn)規(guī)模的擴大，都會使生產(chǎn)成本降低。“隨著技術(shù)的進(jìn)步以及生產(chǎn)管理水平的提升，電芯質(zhì)量將越來越好，成本將越來越便宜。”對未來動力電池的發(fā)展，文一波顯然充滿信心。

回收：已初步完成廢舊動力電池回收渠道布局

動力電池回收利用是很重要的一方面，而桑頓新能源在這方面也很有優(yōu)勢。據(jù)文一波介紹，桑德集團(tuán)在全國有13個廢舊家電的拆解廠，有上千個環(huán)衛(wèi)可再生資源回收點。利用這些已有的網(wǎng)點，桑頓新能源已初步完成廢舊電池回收渠道方面的布局。“其他的同行做電池回收需要花很長的時間、很高的代價，而我們不需要花額外的成本和精力。在回收利用方面，我們具有很強的競爭優(yōu)勢。”

電動汽車資源網(wǎng)了解到，在電池材料回收方面，桑頓新能源不僅可以回收金屬如鎳鈷錳等，還可以回收非金屬如石墨等，一方面回收利用，另一方面減輕環(huán)境污染。

小結(jié)：行業(yè)專家指出，動力電池技術(shù)正處在快速發(fā)展的過程之中，它已成為主要國家競爭的一個焦點，這里既充滿機會，也面臨著巨大挑戰(zhàn)。不斷提高企業(yè)的競爭地位最重要的是掌握核心技術(shù)，而且有能力不斷創(chuàng)造核心技術(shù)。桑頓新能源在核心技術(shù)及回收利用等多方面具有競爭優(yōu)勢，前進(jìn)的力量勢不可擋。未來，桑頓新能源將帶給新能源汽車行業(yè)怎樣的驚喜，我們拭目以待。

(作者：孫玉瑞)