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中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略分析 以市場需求為主導(dǎo)

2018-06-26 15:41:37 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
新能源汽車發(fā)展的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營,大規(guī)模地走向市場應(yīng)用。在現(xiàn)有的技術(shù)條件下,真正意義上可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的新能源汽車只有混合動(dòng)力

新能源汽車發(fā)展的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營,大規(guī)模地走向市場應(yīng)用。在現(xiàn)有的技術(shù)條件下,真正意義上可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的新能源汽車只有混合動(dòng)力汽車,混合動(dòng)力汽車也成為了包括中國在內(nèi)的世界各國進(jìn)行新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重點(diǎn)。但需要指出的是,新能源汽車的技術(shù)發(fā)展是多樣的,任何一項(xiàng)重大的技術(shù)突破都可能改變現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局,混合動(dòng)力汽車并不是其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的唯一趨勢。

近年來,在國家政策的鼓勵(lì)和市場預(yù)期的推動(dòng)下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱度不斷高漲,國內(nèi)眾多汽車廠商包括國內(nèi)六大汽車集團(tuán)及奇瑞、比亞迪、吉利等民營汽車企業(yè)紛紛推出發(fā)展計(jì)劃,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)基本形成,如圖所示。

中國新能源汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略

當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,要實(shí)現(xiàn)既定的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo),就必須抓住未來10-20年這段難得的機(jī)遇期,克服發(fā)展過程中的諸多阻礙因素,如關(guān)鍵技術(shù)、資金及人才的缺乏等。為此,我國政府及相關(guān)企業(yè)要采取適當(dāng)?shù)牟呗?,努力推?dòng)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

1、完善產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,嚴(yán)格市場準(zhǔn)入

新能源汽車作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),政府部門需要制定詳細(xì)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?,F(xiàn)在的情況是國內(nèi)一些省市,如北京、上海、重慶、安徽相繼制定了各自的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,而國家層面上的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,僅有科技部制訂的混合動(dòng)力汽車發(fā)展階段規(guī)劃,且內(nèi)容較為空泛,缺乏良好的指導(dǎo)性。因此,我國要盡快細(xì)化完善新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,明確產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略方向、發(fā)展重點(diǎn)、階段目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù),并對(duì)新能源汽車的主要性能、成本削減提出階段性目標(biāo),從而更加有效地進(jìn)行新能源汽車的產(chǎn)業(yè)布局。

當(dāng)前國內(nèi)企業(yè)紛紛采取上馬新能源汽車項(xiàng)目,但不少企業(yè)實(shí)際上根本就不具備研發(fā)能力,也沒有掌握核心技術(shù),而是外購關(guān)鍵零部件進(jìn)行組裝生產(chǎn),以迎合政策和市場需求,謀求新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。這種現(xiàn)象是不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。政府要嚴(yán)格新能源汽車的市場準(zhǔn)入制度,對(duì)那些不具備研發(fā)生產(chǎn)能力的企業(yè),要堅(jiān)決禁止其進(jìn)入新能源汽車市場,杜絕產(chǎn)業(yè)重復(fù)投資所造成的資源浪費(fèi),優(yōu)化新能源汽車的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

2、培育市場需求,完善補(bǔ)貼政策

新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展要以市場需求為主導(dǎo)。目前制約我國推動(dòng)以混合動(dòng)力汽車為主流的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的難點(diǎn)在于市場需求的嚴(yán)重不足。從長期來看,新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展必須建立在穩(wěn)定和成長的市場需求上,培育市場需求對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。因此,政府和汽車企業(yè)要采取有力措施積極培育新能源汽車的市場需求,如在全國范圍內(nèi)進(jìn)一步推廣新能源汽車示范運(yùn)行工程;適時(shí)、分層次、分地域的推進(jìn)新能源汽車政府采購。新能源汽車市場需求一旦提高,企業(yè)進(jìn)行其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的積極性必將提高。

3、增進(jìn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)合作,組建技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新速度快,產(chǎn)品生命周期短。新產(chǎn)品的開發(fā)需要更多的分工,需要更多的技術(shù)支持,單個(gè)企業(yè)已經(jīng)無法在所有技術(shù)領(lǐng)域保持優(yōu)勢,必須依賴更多的外部合作,共同開發(fā)新產(chǎn)品,共享創(chuàng)新利益。

我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)體系雖然己經(jīng)形成,但是產(chǎn)業(yè)內(nèi)的合作程度不夠,各企業(yè)大多各自為政,缺乏合作的意愿,造成了在標(biāo)準(zhǔn)制定、企業(yè)間協(xié)作和整體系統(tǒng)規(guī)劃方面均有所欠缺,整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行效率不高。企業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,必須主動(dòng)尋求合作對(duì)象,實(shí)現(xiàn)技術(shù)、資源的共享,降低自身的產(chǎn)業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)及成本,加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

4、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)

基礎(chǔ)設(shè)施與配套產(chǎn)業(yè)是新能源汽車發(fā)展的基本保障,離開了基礎(chǔ)設(shè)施,新能源汽車將無法使用。因此,加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括政府投入、企業(yè)專屬與合作共建等方式。

作為啟動(dòng)新能源汽車需求的公共基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展,政府投入在示范運(yùn)行和前期產(chǎn)業(yè)化推廣時(shí)期具有重要的意義,這是因?yàn)樵谛履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)化初期,企業(yè)對(duì)大規(guī)模建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)謹(jǐn)慎,政府應(yīng)當(dāng)承擔(dān)基礎(chǔ)性的推動(dòng)作用,通過政府直接投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),企業(yè)才會(huì)積極投入到新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》深入而客觀地剖析當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的總體市場規(guī)模、競爭格局,并根據(jù)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展軌跡及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)新能源汽車未來的發(fā)展前景做出審慎分析與預(yù)測。是汽車企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài),把握市場機(jī)會(huì),做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。

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