近日有媒體報(bào)道，鋰、鈷等電池金屬價(jià)格歷經(jīng)前兩年漲勢(shì)后，近期終于開(kāi)始下滑，令特斯拉(Tesla)及其他電動(dòng)車(chē)制造商樂(lè)觀預(yù)計(jì)，電動(dòng)車(chē)即將走向平價(jià)大眾市場(chǎng)。

過(guò)去8年來(lái)電池技術(shù)日益精進(jìn)促使車(chē)用電池價(jià)格下滑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010至2017年車(chē)用電池價(jià)格下滑79%，但近兩年原物料價(jià)格上漲令電池制造商成本增加，連帶提高電動(dòng)車(chē)零件成本。

國(guó)際能源總署(IEA)5月曾表示：“電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)起飛的前提是制造商能平價(jià)取得穩(wěn)定的鈷礦供應(yīng)量。”特斯拉執(zhí)行長(zhǎng)馬斯克(Elon Musk)6月也表示，特斯拉目標(biāo)在兩年內(nèi)讓電池成本降至每千瓦小時(shí)100美元以下，但成敗關(guān)鍵在于原物料價(jià)格。

近期鋰、鈷價(jià)格隨著礦業(yè)公司擴(kuò)大產(chǎn)能而開(kāi)始走跌。據(jù)礦業(yè)信息公司Benchmark Mineral Intelligence統(tǒng)計(jì)，中國(guó)生產(chǎn)的硫酸鈷均價(jià)在5月下滑9.8%，是2017年7月以來(lái)首度下滑。