電池訂單持續(xù)減少、部分產(chǎn)線停工，是河北銀隆這半年來(lái)所面臨的情況。

河北銀隆園區(qū)里，這幾天的人比上個(gè)月多了不少，很多員工需要回來(lái)集體辦理離職手續(xù)。

對(duì)外界的關(guān)于公司“減產(chǎn)、停工、裁員”的說(shuō)法，河北銀隆人事部門(mén)的人非常謹(jǐn)慎，他向《證券日?qǐng)?bào)》表示：“我們?nèi)肼殨r(shí)都簽過(guò)保密協(xié)議，所以不便對(duì)外透露具體信息。”不過(guò)，他稱，“我們公司員工有幾千人，這么大一個(gè)公司，人員變動(dòng)也很正常。”

一位河北銀隆的工作人員說(shuō)，最近媒體關(guān)于河北銀隆大面積減產(chǎn)的報(bào)道，讓他們非常緊張。

實(shí)際上，除了河北銀隆之外，減產(chǎn)等情況在銀隆新能源(以下簡(jiǎn)稱銀隆)多地的工廠都有發(fā)生。有接近銀隆的人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，目前銀隆在成都等地產(chǎn)業(yè)園的工廠，也有工人放假的狀況。而在去年5月份，成都銀隆還在大規(guī)模招人，短短一年內(nèi)，情況出現(xiàn)了變化。

而一年半前，制造業(yè)鐵娘子董明珠還與地產(chǎn)界的大佬王健林坐在一起，高調(diào)向外界宣布大手筆投資銀隆。 從去年底開(kāi)始，銀隆就出現(xiàn)了減產(chǎn)的現(xiàn)象。在這短短的半年時(shí)間里，銀隆究竟發(fā)生了什么?

半年巨變：減產(chǎn)、停工、出走

六年前，武安新能源產(chǎn)業(yè)園在武安高調(diào)開(kāi)工，當(dāng)時(shí)的公開(kāi)信息顯示，該項(xiàng)目涵蓋碳酸鋰材料、鋰離子電池、新能源汽車、儲(chǔ)能、裝備等多個(gè)板塊，總投資300億元。而銀隆是這個(gè)產(chǎn)業(yè)園的大戶，僅其旗下的河北銀隆、北方奧鈦、廣通汽車就包下了這一產(chǎn)業(yè)園的大部分地方。

按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，新能源項(xiàng)目完成300億元的投資后，年產(chǎn)值將達(dá)到1200億元，相當(dāng)于再造一個(gè)武安市。

然而，有知情人士透露，最近，河北銀隆工廠的多個(gè)車間正在放假的員工接到通知，被要求參加為期一個(gè)月的培訓(xùn)，培訓(xùn)時(shí)間截止到5月31日。不能按時(shí)參加培訓(xùn)的員工，將被默認(rèn)離職。

“培訓(xùn)期間沒(méi)有錢(qián)，遲到一次就要被辭退，培訓(xùn)后還需要考核，不通過(guò)也要被辭退。工廠不會(huì)主動(dòng)辭退我們，但這么嚴(yán)苛的條件，不就是逼我們走嗎?”一位正在辦理離職手續(xù)的河北銀隆的員工說(shuō)。由于考核較為嚴(yán)格，且在培訓(xùn)期間拿不到錢(qián)，很多銀隆的員工在接到通知后無(wú)奈地選擇了離開(kāi)。

“年輕的(員工)大部分都走了，剩下的都是年紀(jì)大的。但如果通不過(guò)考核，他們也遲早得走。”他嘆了口氣，“平時(shí)(我們的)工資就很低，在淡季也就兩三千元，這幾個(gè)月每月只給一千元，剩下的工資公司拖著不發(fā)，我們也實(shí)在是耗不起。”

《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，在河北銀隆工廠中，不同的生產(chǎn)線由不同的車間負(fù)責(zé)。一個(gè)車間的人員按不同的工種分組，一個(gè)組約60人。在正常生產(chǎn)的情況下，一個(gè)車間的工作人員大約為700人。

河北銀隆的電池生產(chǎn)車間一共有5個(gè)。而僅其中1個(gè)車間，這次就走了600多名員工。也就是說(shuō)，剩下來(lái)的員工不足100人。而這些員工如果不能通過(guò)月底的考核，也將面臨“走人”。其它幾個(gè)車間的狀況也大致相同。

《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，銀隆真正發(fā)生變化是從去年底開(kāi)始。彼時(shí)，銀隆的汽車訂單大規(guī)模減少，產(chǎn)量驟降。在這半年里，銀隆情況并未有好轉(zhuǎn)，發(fā)生了巨變。

坐落在這個(gè)工業(yè)園區(qū)的河北銀隆、北方奧鈦、廣通汽車，它們均隸屬銀隆，互為上下游，相互支持著業(yè)務(wù)。

近期，廣通汽車銷路出現(xiàn)問(wèn)題，訂單突然減少，這直接導(dǎo)致為其提供電池的河北銀隆也陷入產(chǎn)能過(guò)剩的狀態(tài)，積壓了大量庫(kù)存。

“汽車減產(chǎn)的非常厲害。汽車的部分生產(chǎn)線正在被拆，(公司)可能不做了。汽車生產(chǎn)線也有裁員和外調(diào)的情況，部分人員被調(diào)到了成都等園區(qū)。 ”一位知情人士透露。

而《證券日?qǐng)?bào)》記者調(diào)查了解到，實(shí)際上，這種情況在銀隆其它產(chǎn)區(qū)也在發(fā)生，其成都等園區(qū)的員工也出現(xiàn)放假狀態(tài)。

中期陣痛：擴(kuò)張、改造、缺口

采訪中，一位知情人士表示：“銀隆在市場(chǎng)上面臨的問(wèn)題，董明珠也察覺(jué)到了。董明珠在投資銀隆之后，從管理、銷售到業(yè)務(wù)線，對(duì)銀隆進(jìn)行了大規(guī)模改造。”

兩年前，董明珠為銀隆帶去了30億元的資本支持，隨后銀隆開(kāi)始高速擴(kuò)張，興建了眾多新園區(qū)布局。而董明珠個(gè)人就投入了超20億元，并成為銀隆的第二大股東。

2017年以來(lái)，銀隆先后在約8個(gè)城市擴(kuò)建或新建新能源產(chǎn)業(yè)園。有數(shù)據(jù)顯示，其投資總額高達(dá)700億元。不過(guò)目前，根據(jù)公開(kāi)資料，銀隆已建成的只有珠海、石家莊、成都等幾個(gè)園區(qū)。就在銀隆大步擴(kuò)張之時(shí)，銀隆被曝出被供應(yīng)商討債等事件，而銀隆也被業(yè)內(nèi)人士直指已出現(xiàn)資金缺口。

與此同時(shí)，銀隆的組織架構(gòu)發(fā)生調(diào)整，多位格力系高層占據(jù)了銀隆的重要崗位。

在這一過(guò)程中，董明珠和魏銀倉(cāng)在銀隆的角色和話語(yǔ)權(quán)也悄然發(fā)生變化。

去年8月份，銀隆與洛陽(yáng)和成都市政府簽約，在合影環(huán)節(jié)中處于最核心位置的并非是魏銀倉(cāng)而是董明珠。3個(gè)月后，銀隆創(chuàng)始人魏銀倉(cāng)和孫國(guó)華全部出局，格力系人員全面入駐銀隆。然而關(guān)于銀隆欠款、減產(chǎn)等消息也不斷傳出。

如今，在公眾場(chǎng)合，董明珠似乎對(duì)銀隆不愿多提及。

“在歷經(jīng)苦痛的轉(zhuǎn)型后，董明珠或還將對(duì)銀隆有更大的動(dòng)作。”一位業(yè)內(nèi)人士透露。

市場(chǎng)前景：爭(zhēng)議、飽和、未知

近期銀隆所面臨的減產(chǎn)、停工，與其備受爭(zhēng)議的核心技術(shù)難被市場(chǎng)認(rèn)可有直接關(guān)系。

一直以來(lái)，銀隆的多項(xiàng)技術(shù)都受到爭(zhēng)議。其在電池領(lǐng)域所主攻的鈦酸鋰電池被外界認(rèn)為能量密度低、價(jià)格高，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。而也有業(yè)內(nèi)專家指出，銀隆北方奧鈦的石法納米制球技術(shù)，在電池材料里并無(wú)實(shí)際意義。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，銀隆目前生產(chǎn)的主要是純電動(dòng)客車，采購(gòu)對(duì)象大多為各地政府等。但一旦這一市場(chǎng)飽和，銀隆又沒(méi)有真正打開(kāi)新的市場(chǎng)，其很容易陷入被動(dòng)，出現(xiàn)減產(chǎn)。

“在合作模式上，銀隆大部分采用的是先向合作方交車，對(duì)方再分期分款。這種模式回款速度較慢，很容易讓公司出現(xiàn)資金缺口。”一位知情人士表示。

董明珠投資銀隆后，外界一度猜測(cè)銀隆是否會(huì)是董明珠的下一站。當(dāng)下，我們很難再將董明珠與銀隆劃等號(hào)。