根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年我國新能源汽車銷售77.7萬輛，預計2018年我國新能源汽車銷量有望突破百萬輛。同時，隨著“雙積分”政策的落地，眾多車企紛紛加速推進新能源汽車戰(zhàn)略。在福特汽車公司執(zhí)行董事長比爾·福特看來，“中國將成為電動車的領先者”。

“2017年，福特公布了2025年將投資45億新能源產(chǎn)品的研發(fā)計劃。而新蒙迪歐插電混動版，則是第一款合資品牌在中高級市場上推出的插電混動產(chǎn)品。”近日，新蒙迪歐插電混動版在上海上市，長安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁何朝兵表示，長安福特正在醞釀一次全新的改變。

據(jù)介紹，福特新蒙迪歐插電混動版搭載了福特標志性的電氣化動力總成系統(tǒng)，采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大凈功率105kw/6000rpm，最大扭矩174.9N.m/4000rpm，配合eCVT電控無級變速器。該車整車綜合工況油最低至2.0L/100km

值得一提的是，福特新蒙迪歐插電混動版采用高功率高能量的鋰離子電池，具有能量密度高、使用壽命長、安全性高等優(yōu)點。同時，針對包含電池在內(nèi)的所有新能源專用零件，長安福特將提供8年或16萬公里的質(zhì)保服務。

“隨著科技的發(fā)展，人們對于智能便捷的生活方式、隨時隨地的網(wǎng)聯(lián)體驗以及應對資源緊缺和空氣污染問題的需求不斷增長，消費者亟需更加智能化、互聯(lián)化、電氣化的汽車產(chǎn)品。”長安福特汽車有限公司市場銷售及服務副總裁胡棣鋒表示，未來，長安福特也將持續(xù)推出更多電氣化產(chǎn)品，不斷滿足消費者日益增長的用車需求。

2017年，中國汽車市場陷入微增長，福特在中國也遭遇了銷量的天花板。對此，福特在“中國2025計劃”中給出了聚焦SUV、電動化和智能互聯(lián)的轉(zhuǎn)型策略，這也被廣泛認為契合了中國市場的發(fā)展趨勢。

按照計劃，到2025年，福特在中國市場銷售的70%的產(chǎn)品都會具有新能源版本，從而滿足中國市場對于高質(zhì)量的新能源車快速增長的需求。

“福特現(xiàn)在在全球銷售最好的車型還有先進的技術都在中國。所以，福特所有的核心技術都會在長安福特車型上體現(xiàn)。”在何朝兵看來，盡管國內(nèi)新能源汽車的市場競爭日益激烈，但長安福特在對用戶的理解、對市場的把握，以及產(chǎn)品引進及體系能力搭建等方面仍占有一定優(yōu)勢。

2018年4月，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式執(zhí)行。按照政策，汽車企業(yè)除了需要降低燃油消耗來獲取油耗正積分，還必須出售足夠數(shù)量的新能源汽車才能獲得相應的新能源積分。4月10日，工業(yè)和信息化部對外公示了2017年乘用車企業(yè)“雙積分”情況，有近40%的車企雙積分未達標。

“根據(jù)福特在中國投放產(chǎn)品的計劃，以及在燃油積分和新能源積分方面的需求，我們將對產(chǎn)品做出一系列調(diào)整。” 何朝兵透露，長安福特在新能源領域的重點將放在混動、插電混動版和純電方面，未來還會關注燃料電池在新能源車型上的應用。“長安福特將會全方位滿足國家政策的要求。相信我們在未來，不管是在油耗方面，還是在新能源方面，都會走在行業(yè)前列。