近日，據(jù)綠色聯(lián)盟報(bào)告顯示，如果鋰離子電池的成本持續(xù)下降，到2025年電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)可能低于燃油汽車(chē)。部分電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的售價(jià)將最早于2024年與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)持平，并將在2025年繼續(xù)下降。但要促成這一切，電池組成本需要進(jìn)一步下降，即便用于電池單元的金屬需求增長(zhǎng)。

隨著各國(guó)和企業(yè)爭(zhēng)相治理城市煙霧，并實(shí)現(xiàn)巴黎協(xié)議所設(shè)定的雄心勃勃的氣候目標(biāo)，推廣電動(dòng)汽車(chē)的呼聲越來(lái)越高。去年9月英國(guó)國(guó)會(huì)議員要求開(kāi)始對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，以探究必要的基礎(chǔ)設(shè)施，以及試圖確定是否要將2040年停止銷(xiāo)售汽油汽車(chē)和柴油汽車(chē)的期限提前。

報(bào)道稱(chēng)，作為全球污染最為嚴(yán)重的國(guó)家之一，中國(guó)政府正在實(shí)施旨在提高電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量的生產(chǎn)指標(biāo)，尋求電動(dòng)汽車(chē)普及走在全球前列。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司創(chuàng)始人、億萬(wàn)富翁李書(shū)福于上月購(gòu)入了戴姆勒公司約合90億美元的股份。在技術(shù)和市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)電池價(jià)格預(yù)計(jì)到2030年將下降67%。