廣州市環保局局長楊柳日前透露，廣州將加快推進公交車電動化替代，力爭提速至今年9月底前實現1萬輛純電動公交車上路行駛;今年4月底前，對所有在建工地揚塵治理情況進行拉網式檢查;年內完成全市所有燃煤機組和自備電站鍋爐“超低排放”改造。

2017年，廣東省發改委聯合其他幾個部門發布了“珠三角城市群低碳發展2020年愿景目標”。大力發展綠色交通體系，到2020年，珠三角地區新能源公交車保有量占比超85%，其中電動公交車占比超75%。

據第一商用車網數據顯示，2017年12月，我國純電動客車市場產量達到3.62萬輛，同比增長4%，環比大增100%。由于11月和12月的月度產銷量非常給力，2017年全年純電動客車市場雖然還是下降的，但比起上半年的74%降幅已經是大大縮窄，全年累計生產各類純電動車型8.86萬輛，同比下降23%，比上年凈減少2.7萬輛。

國務院印發的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提及發展新能源汽車，到2020年，新能源公交車比例不低于35%。按公交車6年更換周期，9成更換新能源汽車，新增公交皆為新能源汽車計算，平均每年新能源公交的需求量約為13.3萬輛。

雖然從2017年1月1日起國家對新能源客車的財政補貼金額下降40%-50%以上，但很多地方公交公司的車輛更新需求是剛性的，地方政府對當地公交公司有車輛新能源化率的數量要求，能夠保證新能源客車年均復合增速在10%-15%，未來市場空間仍非常大。A股市場上龍頭企業比亞迪(002594.SZ)、宇通客車(600066.SH)、中通客車(000957.SZ)和安凱客車(000868.SZ)值得關注。