中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域真抓實(shí)干，政府扶持、企業(yè)跟進(jìn)，未來(lái)兩年內(nèi)政府還將加大投入力度，建造更多的充電樁。下面是小編帶來(lái)關(guān)于中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域真抓實(shí)干的內(nèi)容，希望能讓大家有所收獲!

中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域真抓實(shí)干 政府扶持、企業(yè)跟進(jìn)

西媒稱，中國(guó)江淮汽車制造廠生產(chǎn)線從7年前就開(kāi)始同時(shí)生產(chǎn)燃油汽車和電動(dòng)汽車。后者盡管仍占少數(shù)，但從新的一年開(kāi)始，隨著與德國(guó)大眾汽車的合作，該公司電動(dòng)汽車產(chǎn)量或?qū)⒃鲋寥丁＝雌嚬居嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示，與大眾汽車之間協(xié)議的達(dá)成是“一見(jiàn)鐘情”。事實(shí)并沒(méi)有這么“浪漫”，因?yàn)橹袊?guó)決定大力支持電動(dòng)汽車，這使得身處其中的所有角色都必須迅速行動(dòng)起來(lái)，否則就將失去在全球第一大汽車市場(chǎng)的立足之地。

據(jù)相關(guān)網(wǎng)站1月2日?qǐng)?bào)道，中國(guó)正在竭盡所能讓未來(lái)的汽車制造產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的全覆蓋，在供給側(cè)實(shí)行的措施力度很大：自2019年起，在中國(guó)生產(chǎn)或進(jìn)口超過(guò)3萬(wàn)輛汽車的汽車制造商，必須確保其中10%的汽車是純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力車或氫動(dòng)力汽車。到2020年，這個(gè)數(shù)字將上升到12%。如果不能完成配額，公司要么購(gòu)買其他公司的分?jǐn)?shù)，要么面臨罰款或退出中國(guó)市場(chǎng)。

報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)在達(dá)成這些標(biāo)準(zhǔn)時(shí)處于有利地位，如江淮汽車致力于生產(chǎn)電動(dòng)汽車已有多年。對(duì)于外國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，選擇就相對(duì)有限：如果想要在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)，就不得不與地方企業(yè)組建合資企業(yè)，這就意味著與對(duì)方共享技術(shù)、技術(shù)訣竅和利潤(rùn);如果在中國(guó)以外的地區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)然后再出口至中國(guó)，就必須承受高達(dá)25%的關(guān)稅。

報(bào)道稱，大眾汽車決定在2025年前以100億歐元的投資與江淮汽車攜手開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)面向中國(guó)本土市場(chǎng)的40個(gè)新款電動(dòng)汽車。江淮汽車股份有限公司黨委副書(shū)記王東生在接受采訪時(shí)表示，首個(gè)新款不出幾個(gè)月即將面世，“將是一款售價(jià)在20萬(wàn)人民幣左右的運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(SUV)”，并計(jì)劃在2018年下半年開(kāi)售。兩家企業(yè)將于明年共同開(kāi)設(shè)一家工廠。

報(bào)道稱，戴姆勒、豐田、雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟、寶馬和通用汽車等公司也都宣布了類似計(jì)劃，以在中國(guó)增產(chǎn)電動(dòng)汽車。

中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域真抓實(shí)干 政府扶持、企業(yè)跟進(jìn)

報(bào)道稱，除了在供給側(cè)外，中國(guó)政府在需求側(cè)也積極行動(dòng)起來(lái)。消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)能享受可觀優(yōu)惠、新能源汽車享有財(cái)政補(bǔ)貼政策、新能源小客車配置指標(biāo)中簽率更高。

根據(jù)惠譽(yù)國(guó)際信用評(píng)級(jí)有限公司的分析，中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼力度在全球領(lǐng)域僅次于挪威排名第二。不過(guò)，即便如此，去年出售的50.7萬(wàn)輛電動(dòng)汽車也僅占汽車總銷量的不到2%。

相關(guān)網(wǎng)站的主編邢磊對(duì)記者表示，在中國(guó)的各大城市，由于搖號(hào)等措施非常嚴(yán)格，多數(shù)消費(fèi)者只是因?yàn)樾枰惠v車而購(gòu)買電動(dòng)汽車，并不是出于強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)，因此電動(dòng)汽車的真實(shí)需求仍不高。

報(bào)道稱，無(wú)論如何，中國(guó)正在從上至下鞏固這場(chǎng)電動(dòng)汽車革命，相信隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的擴(kuò)大和電池成本的降低，面向可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車在未來(lái)幾年內(nèi)將大大提升競(jìng)爭(zhēng)力。目前全國(guó)已建成公共充電樁19.5萬(wàn)個(gè)，未來(lái)兩年內(nèi)政府還將加大投入力度，新建更多充電樁。

邢磊表示，政府扶持力度巨大，企業(yè)反應(yīng)迅速，消費(fèi)者也正在逐步做好準(zhǔn)備。就像太陽(yáng)能板領(lǐng)域那樣，中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域也在真抓實(shí)干。