中機中心發布關于執行《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中若干問題的理解
各車輛生產企業及檢測機構:
為準確貫徹和落實《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建[2018]18號文)要求,經請示工業和信息化部裝備工業司同意,現將《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(以下簡稱《目錄》)申報及審查中有關事項通知如下:
一、過渡期內《目錄》的申報及審查工作
18號文中指出“本通知從2018年2月12日起實施,2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照《財政部 科技部 工業和信息化部 發展改革委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)對應標準的0.7倍補貼,新能源貨車和專用車按0.4倍補貼,燃料電池汽車補貼標準不變。”
政策理解:在過渡期內,《目錄》的申報和審查工作均按照原958號文規定執行;過渡期后,即2018年6月11日后,開始按照新的18號文件來開展《目錄》的審查工作。
二、GB/T 18386-2017執行的問題
1.Ekg計算中附加質量的確認
18號文中指出“計算Ekg值所需的附加質量按照《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》(財建〔2015〕134號)執行,能量消耗率按《電動汽車能量消耗率和續駛里程試驗方法》(GB/T 18386-2017)測試(新能源貨車和專用車也按此計算)。”
政策理解:過渡期后,所有純電動汽車按GB/T18386-2017進行能耗試驗(含加載);計算Ekg時,采用134號文所引用GB/T 18386-2005規定的附加質量進行核算。
2.純電動汽車續駛里程、能耗等試驗方法的確認
政策理解:過渡期后,純電動汽車采用GB/T18386-2017進行續駛里程、能耗等試驗,但考核指標時,仍沿用原134號文及958號文規定:M1、N1類車型按工況法考核,其余車輛按等速法考核。
3.GB/T 18386-2017的實施日期
政策理解:過渡期內,純電動汽車可以選擇GB/T 18386-2017或GB/T 18386-2005進行試驗;2018年5月1日起,均應按GB/T 18386-2017進行試驗。
三、《目錄》“老”轉“新”工作
18號文中指出“新能源汽車產品納入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(以下簡稱《目錄》)后銷售推廣方可申請補貼,2017年目錄內符合調整后補貼技術條件的車型,可直接列入新的目錄。”
政策理解:過渡期后,原《目錄》中車型,已發布的相關技術指標只要符合18號文要求即可直接轉入新《目錄》,不需重新檢測和申報;燃料電池汽車產品還需補充符合GB/T 33978-2017標準的試驗報告。
責任編輯:仁德財
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市