周福庚，全國(guó)人大代表、江淮汽車重型商用車研究院院長(zhǎng)。他提出取消車輛購(gòu)置財(cái)政補(bǔ)貼，助于創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的建議。

背景

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%。但新能源汽車產(chǎn)業(yè)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型還存在一些不適應(yīng)的地方，比如2017年雙積分政策雖然已經(jīng)出臺(tái)，但后續(xù)實(shí)施細(xì)則均需進(jìn)一步細(xì)化明確。另外，新能源車的推廣應(yīng)用中仍對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼有較強(qiáng)依賴性，地方保護(hù)存在不利于公平、充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制形成，配套設(shè)施難以滿足綠色出行需要。

建議

要加快建立雙積分管理平臺(tái)、明確積分轉(zhuǎn)讓和交易規(guī)則、確定積分交易價(jià)格形成機(jī)制、固化不達(dá)標(biāo)企業(yè)懲罰措施等政策實(shí)施細(xì)則，盡快實(shí)現(xiàn)向市場(chǎng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換。

同時(shí)，推進(jìn)減免路橋和停車稅費(fèi)、減免保險(xiǎn)稅費(fèi)、完善充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套建設(shè)，推動(dòng)新能源車從買車優(yōu)惠逐漸過(guò)渡到用車優(yōu)惠。

應(yīng)全面取消地方限制性小目錄，建立地方保護(hù)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、懲罰措施和定期通報(bào)機(jī)制，徹底根除地方保護(hù)對(duì)市場(chǎng)的人為分割，加速新能源汽車在全國(guó)范圍內(nèi)的推廣應(yīng)用，為雙積分管理的實(shí)施創(chuàng)造一個(gè)統(tǒng)一、公平、充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。