大眾汽車集團正在推動集團向電動汽車領域的轉型。大眾汽車集團CEO穆倫(Matthias Müller)在柏林舉行的集團年會上宣布，到2022年底，集團在全球范圍內將擁有16個電動汽車生產基地。

目前，大眾汽車集團主要在3個基地生產電動汽車，之后將有9座新工廠在未來兩年投入生產。為了確保充足的電池產能以滿足環保型電動汽車產量的大幅提升，集團已經與歐洲和中國提供電池的制造商達成了合作伙伴關系。截至目前，簽署的訂單總額約200億歐元。在北美市場，關于電池供應商的決策也將很快落實。

大眾汽車集團CEO穆倫在柏林表示：“在過去的幾個月里，我們采取一切可行的措施，以必要的速度和決心全力推進‘Roadmap E’電動化戰略。”去年秋天，大眾汽車集團發布“Roadmap E”電動化戰略，計劃到2025年，每年生產300萬輛電動汽車，并推出80款全新的電動車型。今年，除了現有的8款純電動和插電式混合動力汽車陣容，集團還將推出包括3款純電動車型在內的9款全新車型。

在上周開幕的日內瓦國際車展上，大眾汽車集團展示了多項創新成果，包括奧迪e-tron、保時捷Mission E，以及大眾汽車品牌I.D.家族的最新成員I.D. VIZZION。從2019年起，大眾汽車集團幾乎每月都將推出新的電動車型。穆倫表示：“我們希望通過所有品牌在各地區的產品陣容，在幾年內打造世界上最強大的電動汽車車隊。”

穆倫同時強調，這并不代表大眾汽車集團放棄了傳統的驅動系統。他表示，現代化的柴油驅動系統是一個解決方案，而非問題本身，即便從氣候保護的角度考量也是如此。穆倫說道：“我們正在大力投資未來移動出行，同時，我們不能忽略現有的技術和車型，因為在未來數十年，它們仍將扮演重要的角色。2018年，我們將在傳統汽車和產品組合領域投入近200億歐元，在接下來五年里，這個數字預計將超過900億歐元。”

在大眾汽車集團CEO穆倫的管理下，一個獨立的董事委員會正在集團內部推進數字化這項未來的關鍵議題。穆倫表示：“移動出行的未來正逐步形成，大眾汽車集團的未來也正在逐步形成。”SEDRIC是關于這一點的最佳例證，它首次展現了大眾汽車集團全自動駕駛的技術潛力。SEDRIC是由集團設計的車型，但穆倫宣布它將很快“在集團旗下的某個品牌中進一步發展成為系列車型產品”。

穆倫表示，整個集團在2016年啟動的變革進程正在日益變得更加“具體、明確和清晰”。“攜手同心—2025戰略”正是大眾汽車集團所需要的重要戰略。“整個2017年對于大眾汽車集團及各品牌而言是非常出色的一年。之后，我們將再次發起攻勢，繼續前行。”穆倫強調，在電動出行領域更將如此。“通過‘Roadmap E’，我們展示出了集團的堅定決心。”“Roadmap E”是大眾汽車集團于2017年啟動的行業內最全面的電動化戰略。

在集團層面，重組已見成效。穆倫表示：“集團的財務狀況穩健，且進行了正確的戰略定位。變化正在發生，我們已經做好了應對更多變化的準備。我們正在調整大眾汽車集團這艘巨輪的航向，向著未來全速前進。