面對(duì)全新的行業(yè)業(yè)態(tài)，中車將充分發(fā)揮軌道交通和新能源汽車兩大領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)交通體系發(fā)展和變革，努力為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)中車的技術(shù)、中車的產(chǎn)品、中車的方案和中車的智慧。

　　第一，著力強(qiáng)化資源整合，致力于構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。中車從半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)切入，走出了一條收購(gòu)、整合、創(chuàng)新的功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，成為國(guó)內(nèi)唯一一家具備從汽車級(jí)IGBT到下一代寬帶半導(dǎo)體、功率器件以及集芯片設(shè)計(jì)、制造、模塊封裝能力為一體的企業(yè)。

 

　　第二，著力強(qiáng)化創(chuàng)新協(xié)同，致力引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)中車已與100余家國(guó)內(nèi)外高校、科研院所建立了緊密的合作關(guān)系，與中科院微電子所等9家企業(yè)建立中國(guó)IGBT技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，與清華大學(xué)建立聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)，與湖南大學(xué)成立電動(dòng)汽車研究中心，與同濟(jì)大學(xué)共建創(chuàng)新研究中心，與英國(guó)謝菲爾德大學(xué)成立電傳動(dòng)技術(shù)研究中心，初步形成了覆蓋器件、部件、系統(tǒng)到整車的技術(shù)創(chuàng)新體系。我們將充分借助承擔(dān)國(guó)家科技體制改革的重大使命，實(shí)施國(guó)家重大轉(zhuǎn)型的研發(fā)任務(wù)，致力于建設(shè)國(guó)家高速列車的技術(shù)創(chuàng)新中心。

 

　　第三，著力強(qiáng)化“三電”核心技術(shù)，致力提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力。“三電”技術(shù)是支撐新能源汽車技術(shù)體系發(fā)展的核心，我們歷經(jīng)十余年的不懈努力，成功研制出最新一代集成度最高、功能最完備的商用車“T動(dòng)力”中央控制總成系統(tǒng)，已廣泛應(yīng)用于各大車企。

 

　　我們基于自主研發(fā)程度、功率總成技術(shù)，打造了高功率密度、高可靠性、強(qiáng)電池兼容能力的乘用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為中國(guó)新能源乘用車的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

 

　　第四，著力強(qiáng)化高端化、智能化、信息化前沿技術(shù)，致力打造系統(tǒng)解決方案。以電動(dòng)化為基礎(chǔ)，通過整合自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)技術(shù)，提供綠色智慧交通解決方案，在商用車智能駕駛方面盡快實(shí)現(xiàn)智能駕駛L3等級(jí)的示范運(yùn)營(yíng)，“十三五”末實(shí)現(xiàn)批量推廣，2025年實(shí)現(xiàn)L4等級(jí)無人駕駛目標(biāo)。

 

　　第五，著力強(qiáng)化整車開發(fā)，致力于打造系列化、譜系化的整車產(chǎn)品。利用“三電”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，基于新能源汽車的整車特點(diǎn)，通過傳動(dòng)、制動(dòng)、承載一體化技術(shù)，打造通用化的電動(dòng)底盤平臺(tái)，形成客車專用車系列化產(chǎn)品，結(jié)合軌道交通成熟的鋁合金和復(fù)合材料輕量化技術(shù)，通過模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同化的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了降低整車重量30%、降低整車能耗20%的目標(biāo)。