2月9日，全國乘聯會發布廠家數據顯示，2018年1月新能源乘用車銷量達到31638輛，環比2017年12月有所下滑一些，但同比增長480%。乘聯會秘書長崔東樹認為，2018年是新能源車動能轉換年，增長動力從限購和補貼政策推動轉向市場拉動。在北京上海等主力城市沒有牌照增量，補貼面臨進一步降低、雙積分政策延期至2019年等情況下，2018年新能源乘用車市場壓力大，整體不應太樂觀。

1月新能源乘用車繼續延續均衡性走強特征。數據顯示，1月純電動轎車銷售19392輛，占比61%，實現同比460%增長，其中A00級純電動車銷16742輛，依然是最大市場。插電式乘用車銷量10936輛，占比39%，同比增速525%。

2018年1月前十銷量新能源乘用車企（單位：輛）

車企方面，1月北汽新能源以7870輛奪得單月銷量冠軍，比亞迪和上汽分別以7109輛和4305輛分列亞季軍。

2018年1月主力純電動乘用車銷量（單位：輛）

就單個車型來看，純電動領域，北汽EC系列、江淮IEV6S/E、江鈴E200分別以7870輛、3356輛、1897輛分列冠亞季軍；插電式乘用車領域，比亞迪秦以3339輛繼續領跑，緊隨其后的是銷售2681輛的比亞迪宋DM以及2271輛的上汽榮威eRX5。

2018年1月主力插電式乘用車銷量（單位：輛）

崔東樹指出，1月取得較好成績主要源于新能源車產銷已經進入良性循環。而由于北京2月末開始新一年的新能源車放號，近6萬個新能源號牌是巨大的市場刺激，因此2月新能源產銷將保持樂觀市場狀態。

來源：第一電動網

作者：章漣漪