電動(dòng)汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不應(yīng)是政策

2018-02-07 11:10:01 中國(guó)能源報(bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)如雨后春筍般大量涌現(xiàn)，無(wú)論是私家車(chē)、公交車(chē)，還是物流車(chē)、出租車(chē)，嵌于車(chē)尾的EV標(biāo)識(shí)隨處可見(jiàn)。特別是最近很火的共享汽車(chē)

近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)如雨后春筍般大量涌現(xiàn)，無(wú)論是私家車(chē)、公交車(chē)，還是物流車(chē)、出租車(chē)，嵌于車(chē)尾的“EV”標(biāo)識(shí)隨處可見(jiàn)。特別是最近很火的共享汽車(chē)，絕大多數(shù)都是電動(dòng)汽車(chē)。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展贏得了世人的矚目，有觀點(diǎn)認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)必將取代燃油汽車(chē)，還有很多國(guó)家出臺(tái)了禁售燃油汽車(chē)時(shí)間表。那么問(wèn)題來(lái)了，如果您現(xiàn)在要買(mǎi)車(chē)，您會(huì)選擇電動(dòng)汽車(chē)嗎?

當(dāng)然，不差錢(qián)的人會(huì)選擇特斯拉。因?yàn)樘厮估目萍己扛摺Ⅰ{駛體驗(yàn)好，開(kāi)著還很有面子。但特斯拉暫且不在我們討論的范圍內(nèi)。一方面，它并不是國(guó)產(chǎn)車(chē);另一方面，從某種角度講，特斯拉已經(jīng)超出了電動(dòng)汽車(chē)的范疇，成為一種奢侈品。

部分車(chē)主購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的原因是性價(jià)比高。相比燃油汽車(chē)，同價(jià)位的電動(dòng)汽車(chē)性能相對(duì)較好，駕駛體驗(yàn)在某些層面上更佳。這主要得益于政府給予電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，使購(gòu)車(chē)者省去一筆購(gòu)車(chē)費(fèi)用，提升了電動(dòng)汽車(chē)的性價(jià)比。

還有一大部分消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的原因是搖不到號(hào)。在限購(gòu)城市，沒(méi)有車(chē)牌號(hào)無(wú)法購(gòu)買(mǎi)燃油汽車(chē)，而電動(dòng)汽車(chē)則不同，其牌照大多申請(qǐng)即可獲得。多年苦于搖不到車(chē)牌號(hào)的消費(fèi)者，轉(zhuǎn)而選擇無(wú)需搖號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)，這其實(shí)同樣得益于政府的政策傾斜。

此外，國(guó)家還針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有不限行的利好政策。

不容置疑，政策在我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展中功不可沒(méi)。但政策利好不能一直存在，在政策逐漸收攏、退坡，甚至取消的過(guò)程中，電動(dòng)汽車(chē)還能否繼續(xù)順利地走下去?當(dāng)補(bǔ)貼、不搖號(hào)等政策帶來(lái)的利好逐漸消退，消費(fèi)者還憑什么選擇電動(dòng)汽車(chē)?

相對(duì)于燃油汽車(chē)而言，電動(dòng)汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力肯定不應(yīng)是政策。市場(chǎng)前期的發(fā)展的確需要依靠政策的引導(dǎo)，后期的壯大則更需要企業(yè)的創(chuàng)新、技術(shù)的研發(fā)、周到的服務(wù)。或許，電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)將成為除手機(jī)之外的另一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)終端，以其超強(qiáng)的智能化征服消費(fèi)者的心，自動(dòng)駕駛是公認(rèn)的理想目標(biāo)。另外，一些在電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)的能改變汽車(chē)的革命性功能，如互聯(lián)互通，也可以成為造車(chē)新勢(shì)力的努力方向。

我們共同期待著電動(dòng)汽車(chē)美好的明天!

原標(biāo)題:電動(dòng)汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不應(yīng)是政策（評(píng)論）

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