歐洲上線第一個超快電動汽車公用充電站

2017-12-25 12:14:08 來源：騰訊汽車　點(diǎn)擊量：評論 (0)

　　據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，目前在歐洲有兩種新的獨(dú)立的超快電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，充電率高達(dá)350千瓦。第一個電動汽車公用超快充電站日前上線，這也使得它成為了歐洲第一個公用超快充電站。　　公用一詞很關(guān)鍵，因?yàn)楸?

　　據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，目前在歐洲有兩種新的獨(dú)立的超快電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，充電率高達(dá)350千瓦。第一個電動汽車公用超快充電站日前上線，這也使得它成為了歐洲第一個公用超快充電站。

　　公用一詞很關(guān)鍵，因?yàn)楸r(shí)捷此前已經(jīng)在德國建立起了自己的電動汽車充電站點(diǎn)。

　　這兩個電動汽車網(wǎng)絡(luò)分別是由寶馬、梅賽德斯、福特和大眾支持的Ionity，以及由Allego、奧迪、寶馬、麥格納、雷諾、Hubject等公司支持的Ultra-e。

　　日前上線的首個電動汽車充電站是由Ultra-e推出的，安裝了多個由EV Tronic公司生產(chǎn)的全新充電器，位于德國法蘭克福附近的Kleinostheim。

　　Allego首席運(yùn)營官舒爾特評論道：“我們很高興，自己能夠?yàn)闅W洲未來的電動汽車使用新一代的快速充電器創(chuàng)造一個里程碑。”

　　分析人士指出，公平地說，該充電站實(shí)際的充電率不會超過350千瓦，但也不是任何電動車都能以這樣的速度充電。

　　盡管如此，這仍然是一個令人印象深刻的充電站，因?yàn)楫?dāng)前4輛電動汽車可以同時(shí)以175千瓦的功率充電。該公司表示，該充電站將在2018年春季升級至350千瓦。

　　該站還將接收另外一個多標(biāo)準(zhǔn)的50kW充電器。

　　舒爾特補(bǔ)充稱：“互操作性是Allego的標(biāo)準(zhǔn)。我們支持所有當(dāng)前的充電卡和訪問應(yīng)用程序，讓任何人都可以在Allego為自己的電動汽車充電，并迅速上路。這主要是由于我們與眾多（汽車企業(yè)）都建立了合作伙伴工作關(guān)系，所以我們能夠提供全面的服務(wù)。”

　　到2018年夏天，預(yù)計(jì)該充電網(wǎng)絡(luò)到2018年夏季前能覆蓋從荷蘭海岸到奧地利邊界的廣大地區(qū)。一項(xiàng)最新的研究發(fā)現(xiàn)，工作地點(diǎn)有充電站的公司員工相比其他人具備更強(qiáng)烈購買電動車型的意愿，隨著歐洲快速建設(shè)電動汽車充電站，歐洲市場的電動汽車銷量也將快速增長。

　　Ultra-e的目標(biāo)是“快速建立大量充電站，以實(shí)現(xiàn)電動汽車司機(jī)的遠(yuǎn)程出行”，初始目標(biāo)是要在整個歐洲部署400個350千瓦充電站。

　　荷蘭皇家殼牌公司此前也宣布，將與德國等幾大汽車制造商合作，在歐洲的高速公路上部署超快充電樁，以解決電動汽車充電難的問題。殼牌已與Ionity簽署協(xié)議，初步計(jì)劃2019年在歐洲80個高速公路站點(diǎn)安裝高能充電樁。

　　大眾和特斯拉的充電站

　　作為尾氣排放門丑聞在美國和解內(nèi)容的一部分，德國大眾公司已經(jīng)承諾將在美國建立龐大的電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)。大眾將通過“Electrify America”全新子公司來執(zhí)行該計(jì)劃。該子公司將負(fù)責(zé)2019年前在美國17個大城市安裝2800個二級電動汽車充電站的項(xiàng)目，總投資超過20億美元。新建充電站的硬件設(shè)施將會由BTC Power公司和ABB公司供貨。

　　市面上的電動車主流充電設(shè)備可分為三大類，交流Level 1充電設(shè)施、交流Level 2充電設(shè)施和直流Fast Charger充電設(shè)施。大眾此次負(fù)責(zé)建設(shè)的交流Level2充電設(shè)施每小時(shí)大約可以為車輛增加20-25英里（約合32-41公里）的續(xù)航里程，但無法完成類似直流Fast Charger充電設(shè)施的快沖工作。

　　特斯拉已經(jīng)在全球興建了1045個超級充電站，安裝了7496個個人充電樁，極大方便了用戶。特斯拉目前在歐洲擁有超過260個超級充電站，但該公司計(jì)劃在2018年歐洲Model 3上市之前，將這一數(shù)字提高近一倍。但是特斯拉最近發(fā)現(xiàn)，充電站的擁擠現(xiàn)象逐漸增多，每部車的排隊(duì)時(shí)間越來越長。而這也引發(fā)了超級充電站被濫用的問題，比如很多優(yōu)步司機(jī)也來這里給車充電。所以特斯拉強(qiáng)調(diào)，超級充電站服務(wù)的最主要對象是那些長途個人用戶。

　　特斯拉官網(wǎng)發(fā)布的規(guī)定稱，嚴(yán)禁超級充點(diǎn)站用于商業(yè)用途，包括出租車、共享車、貨物運(yùn)輸車或者“政府用車”。

責(zé)任編輯：lixin

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