目前各家科技集團日益將汽車視為下一代智能設備。據英國《金融時報》12月13日報道，中國智能手機制造商小米暗示其計劃制造電動汽車。

 

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       小米周二在向印度監管機構提交的一份申報文件中表示，它可能在印度銷售“各種交通、傳送和其他運輸設備，包括部件、備件，無論這些車輛是基于電動、其他任何動力還是機械動力”。
該公司尚未宣布任何在中國本土生產電動汽車的具體計劃，并表示目前沒有尋求生產電動汽車的執照或許可。一位公司員工表示：“我們沒有規劃任何東西。”
       該公司的知名創始人雷軍上一次在2015年初宣布有可能制造汽車，隨后又排除了“今后3到5年”這么做的可能性。但隨著中國科技公司日益將它們的設計和營銷技巧應用于汽車行業，中國社交媒體將此視為小米計劃進入這個市場的跡象。
       精通科技的中國消費者在選擇汽車時日益將車內“連通性”——在路上可以做購物和瀏覽社交媒體之類的事情——視為一個重要考慮。
        麥肯錫在上月發布的一份研究報告中表示，受訪的中國人有64%表示，他們將會因更好的車內連通性而改換品牌，而美國人和德國人的這一比例分別為37%和19%。該報告稱，在中國，“連通性是一項必備功能”。
       蘋果的CarPlay和谷歌的Android Auto等汽車軟件的中國替代品正在增長。中國的搜索引擎百度在2015年推出了百度CarLife，它將智能手機與汽車顯示屏整合在一起，并將人工智能與語音識別連接起來。阿里巴巴與中國汽車制造商上汽集團成立的合資企業斑馬最近推出了一款車內“操作系統”。

 

        一家新的電動汽車企業Future Mobility表示，它將于明年推出配備大尺寸儀表盤顯示屏的“拜滕”汽車(Byton，“Bytes on wheels”的縮寫)。該公司將其汽車視為“下一代智能設備”。
寶馬正在生產中國版的寶馬5系列——5 Series Li，并宣稱該車前排有兩個分別為12英寸和10英寸的屏幕，后排座位還有3個屏幕。
       但小米是中國首家提到要制造整車的大型科技公司，然而這樣的計劃仍符合其商業模式。小米一度是中國最炙手可熱的科技初創企業，但現在已進入舒適區，制造各種網聯產品，從智能手機到電飯煲，產品面向中國的中產階層。
目前，已有逾200家公司宣布了在中國制造電動汽車的計劃。