工信部再發(fā)新能源車生產(chǎn)資質(zhì)：長(zhǎng)江乘用車拿牌，李嘉誠(chéng)曾投資

2017-12-08 11:26:01 澎湃新聞　作者：李皙寅　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

又有車企拿到新能源車生產(chǎn)資質(zhì)。12月4日，工信部發(fā)布道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第302批)目錄。五龍電動(dòng)車(00729 HK)子公司長(zhǎng)江乘用車正式獲準(zhǔn)生產(chǎn)新能源乘用車。此外，多家此前沒(méi)有汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的公司，獲準(zhǔn)通

又有車企拿到新能源車生產(chǎn)資質(zhì)。

12月4日，工信部發(fā)布道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第302批)目錄。五龍電動(dòng)車(00729.HK)子公司長(zhǎng)江乘用車正式獲準(zhǔn)生產(chǎn)新能源乘用車。此外，多家此前沒(méi)有汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的公司，獲準(zhǔn)通過(guò)代工廠生產(chǎn)銷售新能源汽車品牌。

上次工信部發(fā)出新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)牌照是1個(gè)多月前。

工信部第302批目錄稱，同意杭州長(zhǎng)江乘用車有限公司(長(zhǎng)江乘用車)設(shè)立純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，成為第五家獲得“雙資質(zhì)”的新能源整車企業(yè)，滿足了新能源乘用車生產(chǎn)銷售的硬性條件。

同時(shí)拿到工信部和國(guó)家發(fā)改委的牌照，是車企生產(chǎn)銷售新能源汽車的基本準(zhǔn)入條件。

公開資料顯示，目前已經(jīng)有15家車企獲得發(fā)改委新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但同時(shí)獲得工信部資質(zhì)準(zhǔn)入的車企只有五家。分別為：北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、蘭州知豆以及長(zhǎng)江汽車。

據(jù)了解，獲得發(fā)改委項(xiàng)目核準(zhǔn)及工信部的批準(zhǔn)，企業(yè)才有資格自建廠投產(chǎn)純電動(dòng)乘用車，但產(chǎn)品需要工信部同時(shí)準(zhǔn)入才可以上市銷售。

長(zhǎng)江汽車母公司曾獲李嘉誠(chéng)投資

長(zhǎng)江乘用車注冊(cè)于2015年9月，注冊(cè)資本為2.67億元。

天眼查資料顯示，港股上市公司五龍電動(dòng)車(0729.HK)通過(guò)長(zhǎng)江乘用車的兩大股東——簡(jiǎn)式國(guó)際汽車設(shè)計(jì)(北京)有限公司及杭州長(zhǎng)江汽車有限公司，持有長(zhǎng)江乘用車44.2%的股份。

長(zhǎng)江汽車為五龍電動(dòng)車整裝車的重要生產(chǎn)基地，目前大部分整裝車由長(zhǎng)江汽車提供。今年9月，長(zhǎng)江汽車生產(chǎn)的V8070型電動(dòng)物流車已經(jīng)打入美國(guó)市場(chǎng)，其終端客戶為美國(guó)大型汽車服務(wù)企業(yè)Ryder公司。

今年11月，杭州長(zhǎng)江汽車控股有限公司董事長(zhǎng)曹忠在接受澎湃新聞(www.thepaper.cn)采訪時(shí)表示，如果未來(lái)新能源汽車替代了傳統(tǒng)燃油車成為了主流，那么前十大新能源汽車企業(yè)至少有5家是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型而來(lái)，它們的實(shí)力不可忽視。當(dāng)電動(dòng)車市占率達(dá)到20%，傳統(tǒng)燃油車難以盈利時(shí)，傳統(tǒng)汽車廠商將直接殺入新能源汽車。”

彼時(shí)，曹忠預(yù)測(cè)，在傳統(tǒng)汽車企業(yè)甩掉“包袱”，大舉進(jìn)軍新能源汽車前，新入局玩家尚有5年的窗口期。

值得注意的是，長(zhǎng)江乘用車的母公司——五龍電動(dòng)車曾經(jīng)受到李嘉誠(chéng)的青睞。

據(jù)五龍電動(dòng)車公告，2015年8月，李嘉誠(chéng)名下的全資子公司Lucky River Holdings Limited，從時(shí)任五龍電動(dòng)車執(zhí)行董事苗振國(guó)手中，以每股0.46港元的價(jià)格購(gòu)買了7.43億股公司股票，合計(jì)價(jià)值3.68億港元。隨后李嘉誠(chéng)還通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)進(jìn)行了部分增持。不過(guò)，據(jù)五龍電動(dòng)車2016年9月公告顯示，李嘉誠(chéng)減持到11.06億股，持股比例降至4.93%，低于需要披露的5%的水平。即便如此，他仍是公司第三大股東。

不過(guò)，自2016年9月30日后，在五龍電動(dòng)車大股東名單中就不再出現(xiàn)李嘉誠(chéng)及其公司的持股身影。

彼時(shí)，外界有消息稱，李嘉誠(chéng)有意借此直接參與制造電動(dòng)汽車，并將長(zhǎng)江乘用車與長(zhǎng)江實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司附會(huì)聯(lián)想在一起。

今年11月，曹忠在接受澎湃新聞(www.thepaper.cn)采訪時(shí)表示，投資五龍電動(dòng)車是李嘉誠(chéng)先生的私人投資，這跟長(zhǎng)江實(shí)業(yè)無(wú)關(guān)，“李先生很看好新產(chǎn)業(yè)，所以這里面有一些東西，不便于披露，披露了很敏感;至于長(zhǎng)江乘用車的名稱，則脫胎于杭州一家車企，(上世紀(jì))50年代就叫這名，我們收購(gòu)資質(zhì)時(shí)，覺(jué)得這名字不錯(cuò)，就沿用了。”

國(guó)家發(fā)改委牌照開閘?

幾家歡喜幾家愁。澎湃新聞此前曾報(bào)道，由于多種原因，國(guó)家發(fā)改委自今年年中，臨時(shí)暫停了純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目批復(fù)。

11月，曾有消息稱，國(guó)家發(fā)改委有望重啟批復(fù)新增純電動(dòng)車工廠。12月1日，全國(guó)投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)披露，江蘇國(guó)新、康迪、河南森源三家企業(yè)的新建純電動(dòng)項(xiàng)目獲得發(fā)改委批復(fù)。不過(guò)，此次審批結(jié)果顯示為“其他”，并未表明是否通過(guò)。三家企業(yè)表示，尚并未收到發(fā)改委相關(guān)的批復(fù)文件。

12月5日，有新興造車企業(yè)在接受澎湃新聞采訪時(shí)表示，雖然能夠理解國(guó)家嚴(yán)進(jìn)嚴(yán)出、嚴(yán)防產(chǎn)能過(guò)剩的從嚴(yán)初衷。但是，伴隨新能源補(bǔ)貼逐步退坡，新入門的造車企業(yè)更需要抓緊時(shí)間搶占市場(chǎng)，搶占用戶信賴度。目前發(fā)改委遲遲不批準(zhǔn)新的純電動(dòng)車企項(xiàng)目，使得市場(chǎng)有些迷茫，融資也變得有些困難，“這東風(fēng)實(shí)在難等。”

“合作”代工成為解決之道

部分尚未拿到生產(chǎn)資質(zhì)的新興品牌另辟蹊徑，與具有資質(zhì)的車企合作生產(chǎn)。

根據(jù)工信部第302批目錄的公示，三家以前并無(wú)汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的電動(dòng)車制造商通過(guò)與有資質(zhì)的整車廠合作代工生產(chǎn)，相關(guān)產(chǎn)品即將面世。

這三個(gè)項(xiàng)目分別是海馬汽車有限公司(000572)生產(chǎn)的“小鵬牌”HMA7002S60BEV純電動(dòng)轎車，安徽江淮汽車股份有限公司(600418)生產(chǎn)的“蔚來(lái)牌”HFC6502純電動(dòng)多用途乘用車。陜西通家汽車股份有限公司則獲準(zhǔn)代工生產(chǎn)為名為“國(guó)金汽車牌”的兩款純電動(dòng)多用途乘用車。

小鵬汽車的創(chuàng)始人是UC公司創(chuàng)始人、原阿里移動(dòng)事業(yè)群總裁、阿里游戲董事長(zhǎng)何小鵬，蔚來(lái)汽車的創(chuàng)始人則是易車董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官李斌。國(guó)金汽車則由新晉廠商山東國(guó)金汽車制造有限公司所有。

零跑汽車也在尋求與整車廠合作。

12月5日，零跑汽車副總經(jīng)理敬華對(duì)澎湃新聞表示，公司正在尋找整車廠合作生產(chǎn)，待自建工廠投產(chǎn)后，先期將研究電池、電機(jī)、電控的核心技術(shù)。同時(shí)，持續(xù)申請(qǐng)發(fā)改委與工信部的相關(guān)牌照。

此前一天，零跑汽車在烏鎮(zhèn)宣布獲得Pre-A輪融資，由紅杉資本中國(guó)基金(簡(jiǎn)稱“紅杉中國(guó)”)領(lǐng)投，但此次融資的具體金額暫未公布。

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