李永昌：CNG汽車與電動汽車能耗費用比較
據資料介紹，自重2噸的純電動轎車(含出租車和私家車)的百公里耗電為17度左右，自重10-12噸的純電動公交車的百公里耗電為120度左右，查了一些地區的充電費單價多在1 5元-2元 度，不妨取中間值1 75元 度。據實際調
據資料介紹，自重2噸的純電動轎車(含出租車和私家車)的百公里耗電為17度左右，自重10-12噸的純電動公交車的百公里耗電為120度左右，查了一些地區的充電費單價多在1.5元-2元/度，不妨取中間值1.75元/度。
據實際調查，CNG出租車的百公里氣耗為8立方米左右，10-12米CNG公交車氣耗45立方米左右。
先比較出租車，電動出租車百公里電費為29.75元，而四川CNG價格為2.9元/立方米，則CNG出租車百公里氣費23.2元，即氣費為電費的78%，換言之，只要當地CNG價格低于3.72元/立方米，則CNG出租車的氣費低于電動出租車的電費。
再比較公交車，電動公交車百公里電費電費為210元，而四川CNG公交車氣費僅為130.5元，即氣費僅為電費的62%，換言之，只要當地CNG價格低于4.67元/立方米，則CNG公交車的氣費低于電動公交車的電費。
結論：我國大部分地區的CNG出租車的氣費低于電動出租車的電費;全國CNG公交車的氣費遠低于電動公交車的電費。
此外，一個現象也值得一提，那就是電動公交車的能耗為電動出租車的7.06倍，而CNG公交車的能耗僅為CNG出租車的5.6倍。
責任編輯：lixin
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市
