深圳將鋪設7000個充電樁有望填補充電樁缺口

2017-11-09 11:19:31 電車匯　點擊量：評論 (0)

11月8日下午，深圳市交委邀請市人大代表、政協委員，對路邊停車充電樁試點建設項目、益田路樣板路提升項目以及沙河西路與西部通道側接線連接工程項目，進行現場監督和視察。記者從現場了解到，未來，深圳將

11月8日下午，深圳市交委邀請市人大代表、政協委員，對路邊停車充電樁試點建設項目、益田路樣板路提升項目以及沙河西路與西部通道側接線連接工程項目，進行現場監督和視察。記者從現場了解到，未來，深圳將依托宜停車平臺，在全市建設7000個路邊充電樁，滿足電動出租車以及市民新能源車輛的充電需求。

　　據了解，現階段深圳市宜停車平臺上線路邊停車位約1.2萬個，首個“智慧停車+充電一體化充電樁”示范項目位于福田區竹子林三路宜停車泊位（宜停車編號114198、11419、114200、114201）。項目由深圳南方和順電動汽車產業服務公司（下稱南方和順公司）建成投運。

　　“為保障充電的便捷性，未來我們將與宜停車深度合作，宜停車布局到哪里，我們的充電樁就建到哪里，快速實現‘充電全覆蓋’，切實解決電動汽車車主充電難的問題，提高土地資源綜合利用率，助力深圳綠色發展。”宜停車路邊充電樁項目的負責人鄒大中表示，隨著深圳新能源車輛的持續增長，這種“停車即可充電”的模式不僅解決了電動車主的續航焦慮，還有利于均衡電網負荷，避免大規模集中充電對電網帶來的沖擊。

　　記者從市交委了解到，截至2017年8月，已建成含有出租車充電樁站點55座，已經通電運營的充電樁1914個，而充電樁缺口依然很大。

　　截至2017年10月26日，深圳市已推廣純電動出租車7293輛,到年底全市純電動出租車推廣數量預計將超過10000輛，根據車樁合理比例3:1，預計充電樁需新增1500個。到2020年，深圳市存量巡游出租車須全部更新為純電動出租車，屆時預計將達22000輛，需新增約5500個充電樁。記者了解到，未來，深圳將依靠宜停車平臺，在全市建設7000個路邊充電樁，有望填補充電樁缺口。

　　樣板路建設貫徹環保、人性化的理念

　　隨后，人大代表和政協委員們來到益田路（福民路至石廈街）樣板路試點建設項目的現場，在現場，人大代表和政協委員們不時詢問樣板路的建設情況，同時就待完善的地方提出意見和建議。

　　據了解，益田路樣板路項目全長514米，人行道采用彩色環保透水磚鋪設；自行車道采用普通透水混凝土澆筑；瀝青路面采用中粒式改性瀝青混凝土加瀝青瑪蹄脂碎石混合料鋪設，整個施工過程貫徹深圳市海綿城市的發展理念，采用了具有環保透水磚、透水混凝土等新型材料。

　　此外，在項目建設的人性化設置方面，樣板路設置有自行車道，優化了路段范圍內的慢行系統，并完善了道路整體使用功能；對機動車道進行了“白改黑”，提高了行車舒適性、降低了交通噪音；并對盲道設置、無障礙路口、井蓋設置等細節問題進行優化處理。在現場，樣板路項目得到了市人大代表和政協委員們的一致好評。

　　沙河西路與西部通道側接線連接工程預計春節前完成主體工程

　　下午5點多，市人大代表和政協委員們來到視察工作的最后一個項目點——沙河西路與西部通道側接線連接工程的施工現場。

　　據了解，沙河西路與西部通道側接線連接工程項目位于深圳灣口岸北側沙河西路與東濱路交匯區域，從沙河西路分別新建兩條定向匝道與西部通道側接線現狀客運匝道連接，西行匝道全長772米，東行匝道全長1195米，均為單向兩車道，設計車速為40公里／小時；改造口岸聯絡通道C匝道作為口岸與西部通道的連接道路，全長317米，為單向單車道，設計車速為20公里／小時。隧道結構及基坑支護安全等級為一級，設計使用年限為100年。

　　記者獲悉，項目建成后，對“滿足城市客運交通快速通過西部通道側接線上下沿江高速的需要、有效分離城市交通與口岸跨界客運交通，避免城市交通對口岸內部交通的影響”具有積極作用。此外，該項目于2015年11月30日開工，截至目前累計完成率為83%，預計今年春節前將完成主體工程建設。