中金：燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速關(guān)注核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)的公司

2017-10-28 16:36:29 證券時(shí)報(bào)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

中金公司近期調(diào)研燃料電池行業(yè)相關(guān)企業(yè)總結(jié)認(rèn)為，電堆是燃料電池的核心部分，目前主流的燃料電池電堆由質(zhì)子交換膜、催化劑、雙極板、氣體擴(kuò)散層等部分構(gòu)成。我國(guó)相關(guān)公司已經(jīng)開(kāi)始逐漸布局燃料電池核心生產(chǎn)

　　中金公司預(yù)計(jì)，全球燃料電池市場(chǎng)未來(lái)10年年均復(fù)合增速超過(guò)20%，燃料電池車(chē)成為主要驅(qū)動(dòng)力。燃料電池車(chē)在能量密度、續(xù)航里程、燃料加注時(shí)間等方面綜合性能遠(yuǎn)高于搭載鋰電池的新能源車(chē)，有望成為燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)Global Market Insights數(shù)據(jù)，燃料電池全球市場(chǎng)規(guī)模2015年達(dá)到36億美元，預(yù)計(jì)至2024年將達(dá)255億美元，年均復(fù)合增速超過(guò)20%。

　　我國(guó)國(guó)家與地方政策鼓勵(lì)燃料電池車(chē)市場(chǎng)，2030年達(dá)到百萬(wàn)輛規(guī)模，燃料電池商用車(chē)先于乘用車(chē)發(fā)展。新能源車(chē)國(guó)補(bǔ)對(duì)燃料電池車(chē)的補(bǔ)貼力度高于搭載鋰電池的新能源車(chē)，《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》提出到2020年、2025年、2030年燃料電池汽車(chē)規(guī)模分別達(dá)5000輛、5萬(wàn)輛和百萬(wàn)輛。上海、武漢等地均提出推廣燃料電池車(chē)的量化目標(biāo)。目前共有11款燃料電池客車(chē)與2款燃料電池專(zhuān)用車(chē)進(jìn)入2017年1~9批新能源車(chē)推薦目錄，預(yù)計(jì)我國(guó)燃料電池商用車(chē)先于乘用車(chē)發(fā)展。

　　推廣燃料電池車(chē)面臨成本高與配套設(shè)施亟待完善等障礙。日韓歐美燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈逐漸產(chǎn)業(yè)化，中國(guó)處于起步階段。燃料電池成本、廉價(jià)氫氣來(lái)源、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、加氫站建設(shè)成本高等是燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化的主要障礙。根據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)IEA預(yù)計(jì)，隨著氫燃料電池技術(shù)推廣、成本降低與配套設(shè)施完善，到2050年氫燃料電池汽車(chē)的生產(chǎn)成本有望與燃油車(chē)基本相當(dāng)。

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