寶馬i3退役后的電池將為萊比錫的儲能設(shè)施繼續(xù)發(fā)揮余熱

2017-10-27 18:55:32 cnBeta 　點(diǎn)擊量：評論 (0)

隨著電動汽車熱潮的掀起，廢舊電池的無害化處理也成為了一個難題。萬幸的是，這些電池在退役后無需報廢，而是可以轉(zhuǎn)戰(zhàn)儲能領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮余熱。寶馬公司剛剛展示了該公司的解決方案，并于今日開放了其位于德國萊比

隨著電動汽車熱潮的掀起，廢舊電池的無害化處理也成為了一個難題。萬幸的是，這些電池在退役后無需報廢，而是可以轉(zhuǎn)戰(zhàn)儲能領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮余熱。寶馬公司剛剛展示了該公司的解決方案，并于今日開放了其位于德國萊比錫工廠的電池儲存場。在這個坐落在寶馬i3純電車型制造車間隔壁的設(shè)施內(nèi)，整齊排布著退役下來的電動汽車電池。以寶馬i3為例，電池的儲能密度會在循環(huán)多次后逐漸衰減，而寶馬承諾八年內(nèi)不低于原始容量的70%，否則會負(fù)責(zé)更換。

BMWi3可配備22~33kWh的電池，即便只剩70%的容量，也是相當(dāng)可觀的。于是寶馬將這些替換下來的電池，集合到了該設(shè)施，讓它們搭配綠色的風(fēng)力發(fā)電機(jī)繼續(xù)發(fā)揮余熱。

電池系統(tǒng)的一個好處，是可以削峰填谷，填補(bǔ)用電高峰期時的電力缺口。在寶馬萊比錫蓄電場，可以存放下700組BMWi3的廢舊電池。不過當(dāng)前它只安裝了或新或舊的500組電池

原標(biāo)題:BMWi3退役后的電池，將為萊比錫的儲能設(shè)施繼續(xù)發(fā)揮余熱

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