特斯拉緊急接洽三星LG 或為Model3采購鋰電池
加州電動車制造商特斯拉在大眾款Model3的量產(chǎn)上,出現(xiàn)了問題,外界懷疑和鋰電池供應不足有關系。巧合的是,據(jù)外媒最新消息,特斯拉高管最近緊急到訪了韓國,拜會三星、LG兩家鋰電池廠商,極有可能為Model3采購鋰
加州電動車制造商特斯拉在大眾款Model3的量產(chǎn)上,出現(xiàn)了問題,外界懷疑和鋰電池供應不足有關系。巧合的是,據(jù)外媒最新消息,特斯拉高管最近緊急到訪了韓國,拜會三星、LG兩家鋰電池廠商,極有可能為Model3采購鋰電池。
據(jù)韓國先驅(qū)報10月27日引述知情人士報道,十月初,特斯拉美國總部派出高管,分別拜會了三星SDI和LG化學這兩家電池廠商的高管。這些高管談到了兩家公司鋰電池的各種規(guī)格問題以及針對電動車使用的質(zhì)量控制細節(jié)。
不過消息人士表示,在此次會談中,特斯拉并未提交正式的采購意見。
自從2008年以來,日本松下一直是特斯拉獨家的鋰電池技術(shù)供應商。目前,特斯拉和松下合作,在美國內(nèi)華達州建設大型鋰電池工廠,不過這座工廠目前投產(chǎn)的電池,仍然無法滿足特斯拉生產(chǎn)所需。
之前行業(yè)內(nèi)有傳言稱,特斯拉可能將三星SDI作為第二家鋰電池供應商。不過去年年中,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克進行了辟謠,他表示,在Model3的鋰電池方面,特斯拉和松下公司獨家合作,其他合作的消息是不準確的。
特斯拉高管此次的來訪,讓外界猜測該公司可能在擴大鋰電池的外部合作。而目前特斯拉遇到了Model3量產(chǎn)的問題,懷疑和鋰電池有關系。
最近,馬斯克在推特上公開表示,Model3陷入了“生產(chǎn)地獄”。這是特斯拉第一次推出大眾款經(jīng)濟型車型,已經(jīng)獲得了40多萬輛的訂單,但是特斯拉目前面臨巨大的挑戰(zhàn),即按時生產(chǎn)出足夠多的Model3交付給預訂者。
今年三季度,特斯拉計劃生產(chǎn)1500輛Model3,但是實際上只生產(chǎn)了260多輛。
由于Model3出現(xiàn)量產(chǎn)問題,特斯拉原定在本周四對外發(fā)布首款電動卡車,但是發(fā)布活動已經(jīng)被延期到下個月。
雖然特斯拉并未對外說明Model3量產(chǎn)問題是否和電池有關系。不過一名韓國電池行業(yè)專家表示,特斯拉和松下合作的鋰電池超級工廠仍在建設過程中,因此松下在供應Model3鋰電池方面可能出現(xiàn)緊張的問題,這樣特斯拉可能通過三星和LG來采購鋰電池。
這位專家也表示,特斯拉建設的鋰電池工廠產(chǎn)能巨大,因此即使從韓國廠商采購,合作可能不會太持久。
根據(jù)規(guī)劃,特斯拉的超級鋰電池工廠在2020年將達產(chǎn),產(chǎn)能能夠供應每年生產(chǎn)50萬輛電動車,特斯拉屆時將不再有電池不足的問題。
十月初,特斯拉對外披露,內(nèi)華達鋰電池工廠已經(jīng)完成了一半的建設工作。另外工廠今年初就已經(jīng)開始生產(chǎn)鋰電池,但是目前的生產(chǎn)規(guī)模能夠滿足多少電動車所需,尚不詳。
另外,日本媒體周四報導稱,松下正在本公司三大基地增加鋰電池業(yè)務的投資,總投資將高達9億美元左右,松下的車用電池產(chǎn)量將大幅增長,除了特斯拉之外,也能夠供應豐田、奧迪、福特、馬自達等汽車公司。
值得一提的是,2015年,LG化學公司曾經(jīng)向特斯拉的Roadster車型提供鋰電池,而三星SDI時至今日也是特斯拉電池供應商,但是其電池主要用于儲能產(chǎn)品,而非汽車。
原標題:特斯拉緊急接洽三星LG 或為Model3采購鋰電池

責任編輯:lixin
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