充電站的開發(fā)價(jià)值及充電站運(yùn)營成本和收益
目前國內(nèi)充電站建設(shè)不含征地費(fèi)用的投資在300 萬元至700 萬元之間,同時(shí)還要考慮改造變電站等配套設(shè)施。由于充電站直充模式下電動(dòng)車需要較長時(shí)間的等待,這就決定了充電站的占地面積要比普通加油站要大,以便停
目前國內(nèi)充電站建設(shè)不含征地費(fèi)用的投資在300 萬元至700 萬元之間,同時(shí)還要考慮改造變電站等配套設(shè)施。由于充電站直充模式下電動(dòng)車需要較長時(shí)間的等待,這就決定了充電站的占地面積要比普通加油站要大,以便停下更多的車。而在寸土寸金的城市交通節(jié)點(diǎn)處的征地成本可能會(huì)非常高。為同樣數(shù)量的電動(dòng)車充電所占用的面積比為普通汽車加油所占的面積要大5倍以上。
一個(gè)中型充電站基礎(chǔ)設(shè)施投資350 萬元,配套設(shè)施投資80 萬元,征地費(fèi)用200 萬元。
運(yùn)營成本及收益
一輛純電動(dòng)小轎車(連續(xù)行駛里程200 公里以上),按其動(dòng)力電池儲(chǔ)存電量40 度計(jì)算,充電站充電時(shí),一般要滿足10 分鐘充電到70%左右,此時(shí)的充電功率至少要達(dá)到180 千瓦,按90%充電效率計(jì)算,電網(wǎng)輸入功率至少要達(dá)到200 千瓦,標(biāo)準(zhǔn)充電站至少要保證8 輛電動(dòng)汽車同時(shí)充電,這樣,總用電功率將超過1600 千瓦。
假定一座至少包括4 個(gè)快充機(jī),16 個(gè)慢充機(jī)的充電站。慢充方式下,充滿電需8 個(gè)小時(shí),16 個(gè)慢充機(jī)每天最多可以為16*24/8=48 輛車充電;快充方式可以兩個(gè)小時(shí)為轎車充滿電,4 個(gè)快充機(jī)最多可以服務(wù)的車輛也是4*24/2=48 輛。
一座充電站共有4 臺(tái)快充機(jī),16 臺(tái)慢充機(jī)。電動(dòng)汽車充電電價(jià)按照一般工商業(yè)電價(jià)收取,工業(yè)用電0.5 元/kWh。充電站快充2 小時(shí),慢充8 小時(shí)。一輛電動(dòng)轎車充電后可行駛二百余公里,總計(jì)耗電約36 度,電價(jià)為36*0.5=18元(油價(jià)60 元左右)。因此,4 臺(tái)快充機(jī)每小時(shí)電價(jià)約為4*18/2=36 元,16 臺(tái)慢充機(jī)每小時(shí)電價(jià)約為16*18/8=36 元。
責(zé)任編輯:葉雨田
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個(gè)贊
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求