廣東省將推充電樁“度電補貼”

2017-09-19 11:30:28 南方能源觀察　點擊量：評論 (0)

廣東省正在制定針對充電設施的財政補貼政策，預計補貼將以初裝補貼和運營期間的度電補貼兩部分構成。9月15日，在廣東省電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟(下稱聯(lián)盟)第一次會員大會暨充電設施智能服務平臺粵易充上線發(fā)

廣東省正在制定針對充電設施的財政補貼政策，預計補貼將以初裝補貼和運營期間的度電補貼兩部分構成。9月15日，在廣東省電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟(下稱“聯(lián)盟”)第一次會員大會暨充電設施智能服務平臺“粵易充”上線發(fā)布會上，聯(lián)盟秘書長、廣東電網(wǎng)市場部主任譚躍凱對媒體做出上述表示。

補貼方案已報省財政廳

譚躍凱表示，補貼方案已由廣東省發(fā)改委制定完成并報至省財政廳，有待省財政廳審議批準。

他表示，早期的政策普遍按照建設規(guī)模予以補貼，有可能造成企業(yè)只重建設，不重運營，充電樁實際利用效率不高。按照度電補貼有助于改變這一狀況。

在全國范圍內(nèi)，上海市已經(jīng)率先按照這一思路，向充電樁企業(yè)發(fā)放初裝補貼和度電補貼。上海市這一政策于2016年推出，根據(jù)規(guī)定，在運營環(huán)節(jié),上海市對于公交等特定行業(yè)用充換電設施按0.1元/千瓦時補貼(上限為2000千瓦時/千瓦·年);對于其他為社會車輛服務的公用充換電設施按0.2元/千瓦時補貼(上限為1000千瓦時/千瓦·年)。同時，在建設環(huán)節(jié)，上海市給予專用、公用充換電設施30%的初裝補貼。

廣東省能源局副局長謝卓群在此次大會上表示，目前廣東省充電基礎設施仍然滯后，互聯(lián)互通程度低，與電動汽車的發(fā)展還不協(xié)調(diào)，一定程度上制約了電動汽車的發(fā)展。

根據(jù)《廣東省電動汽車充電基礎設施規(guī)(2016-2020)》，到2020年，全省將建成集中式充電站約1490座、分散式充電樁約35萬個，滿足全省約41萬輛電動汽車的充電需求。

省級平臺“粵易充”上線

省級充電設施智能服務平臺“粵易充”今日正式上線。據(jù)了解，該平臺由“粵易充”APP、“粵易充”門戶網(wǎng)站以及智能監(jiān)控系統(tǒng)組成。截至9月，平臺已接入18家充電設施運營商，充電站1819座，充電樁13438個，能夠滿足全省1/5的電動汽車用戶同時在線充電。

這一平臺兼具服務市場和政府監(jiān)管兩重身份。平臺由廣東省發(fā)改委委托廣東電網(wǎng)公司開發(fā)建設，未來廣東省充電設施需要接入這一平臺才能申領相關補貼。與此同時，這一平臺還將發(fā)揮自身優(yōu)勢，為政府決策和監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支撐。

在服務用戶方面，該平臺將為用戶提供不同充電運營商的選擇，用戶可在全省21個地級市借助這一平臺使用充電樁。

此外，聯(lián)盟今日召開第一次會員大會，標志其進入實質(zhì)性運作。該聯(lián)盟由能源供應商、充電設施制造商、充電運營服務商、第三方機構和相關社團組織等組成。經(jīng)聯(lián)盟第一次會員大會選舉，廣東電網(wǎng)公司和廣東省交通集團分別擔任聯(lián)盟的理事長單位和副理事長單位。