專家：電動(dòng)汽車迅猛增長(zhǎng)仍不足以實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)

2017-09-06 15:27:45 網(wǎng)易科技報(bào)道　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

　　9月5日消息，據(jù)路透社報(bào)道，一家頂級(jí)能源咨詢公司的負(fù)責(zé)人表示，到2020年，電動(dòng)汽車的成本將下降至與燃油汽車的成本相當(dāng)，這是一個(gè)關(guān)鍵的臨界點(diǎn)，意味著到2035年全球售出的所有乘用車中將有一半是電動(dòng)汽車。

　　但全球大型認(rèn)證和能源專業(yè)機(jī)構(gòu)DNV GL能源咨詢業(yè)務(wù)CEO狄特列夫·恩吉爾（Ditlev Engel）在接受采訪時(shí)表示，清潔能源汽車預(yù)期中的迅猛增長(zhǎng)，加上可再生能源的生產(chǎn)蓬勃發(fā)展，將仍不足以實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》所規(guī)定的限制氣候變暖的目標(biāo)。

　　恩吉爾稱：“趨勢(shì)很明顯，世界正在電氣化，可再生能源的生產(chǎn)將在能源生產(chǎn)中占據(jù)更大比例，我們正在進(jìn)入一個(gè)電動(dòng)汽車時(shí)代。但我們必須記住，（在全球氣候變暖上）我們正在與時(shí)鐘賽跑，僅有這些還是不夠的。”他領(lǐng)導(dǎo)著2300名員工，就能源問題為公司和政府提供建議。

　　他說，基于目前的預(yù)測(cè)，無法按照2015年《巴黎協(xié)定》所承諾的那樣，實(shí)現(xiàn)到2050年將全球平均氣溫升幅控制在2攝氏度以內(nèi)的目標(biāo)。

　　在荷蘭阿納姆的DNV GL能源業(yè)務(wù)總部，他表示：“任何你今天能替代的東西，你都必須加速替代。部署的速度必須更快，而這只有在公共部門和私營部門協(xié)調(diào)一致的情況下才能實(shí)現(xiàn)。”

　　在聯(lián)合國主導(dǎo)的《巴黎協(xié)定》出臺(tái)后，各國政府開始紛紛推出各種政策，旨在減少對(duì)氣候造成損害的碳排放，如英國承諾在2040年禁止銷售新的柴油和汽油汽車。

　　DNV GL預(yù)計(jì)，由于更高效的能源利用、較慢的人口及生產(chǎn)增長(zhǎng)，能源需求將在2030年左右達(dá)到最高峰。在第一份報(bào)告中，該公司評(píng)估了向更加電氣化的時(shí)代過渡所帶來的影響。

　　隨著消費(fèi)者拋棄低效率的化石燃料，到本世紀(jì)中葉，全球電力產(chǎn)量預(yù)計(jì)將飆升140%。電力生產(chǎn)的日益增長(zhǎng)，將成為能源更高效利用的主要驅(qū)動(dòng)力，。

　　因此，DNV GL預(yù)測(cè)，到2050年，可再生能源將占全球發(fā)電量的85%。

　　這家咨詢公司稱，盡管可再生能源的占比增長(zhǎng)，但到2034年，天然氣將取代石油成為全球最大的能源來源，這一趨勢(shì)已反映在主要石油公司正加大對(duì)新天然氣項(xiàng)目的投資。

　　例如，去年皇家荷蘭殼牌石油集團(tuán)（Royal Dutch Shell）以540億美元收購了英國天然氣集團(tuán)（BG Group）。

責(zé)任編輯：lixin

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