2017年充電樁補貼政策大揭曉
為了加速我國新能源汽車產業的發展，我國及各地方政府均出臺了新能源汽車基礎設施建設與運營獎勵政策。據統計，2017年上半年，上海、深圳、杭州、安徽等省市已經明確了充電設施補助標準，并且幾乎所有城市均設置
為了加速我國新能源汽車產業的發展，我國及各地方政府均出臺了新能源汽車基礎設施建設與運營獎勵政策。
據統計，2017年上半年，上海、深圳、杭州、安徽等省市已經明確了充電設施補助標準，并且幾乎所有城市均設置了補貼上限金額。其中，深圳、宿遷市、安徽省等按照充電樁功率進行補貼，而上海、成都、溫州等按照實際投資額的30%或20%進行補助。
在國家及各地方政府大力推動下，據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計顯示，截至2017年6月，全國范圍內各成員單位總計上報公共類充電樁171609個，相比2015年底的4.9萬個翻了3倍以上。
下面，讓我們一起來看看已出臺的充電樁建設與運營補貼政策的詳細情況：
國家層面
按照財政部、科技部、工信部、國家發改委、國家能源局等五部委聯合發布的《關于“十三五”新能源汽車基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，2016-2020年，我國將繼續對充電基礎設施建設、運營給予財政獎補，具體補貼標準如下：
北京市
建設規劃：十三五期間，北京市將建設充電樁約44萬個。其中，2017年北京將實現每5公里就有充電樁。
補貼標準：今年，北京市順義區規定，符合國家及本市相關要求的公共充電設施，投資建設單位可申請不高于項目總投資30%的政府固定資產補助資金支持。
而新能源汽車使用順義區境內公用充電樁進行充電，給予充電服務費用0.4元/千瓦時補貼。
深圳
建設規劃：“十三五”期間，深圳計劃建設投運13800個充電樁，以滿足深圳市規劃和社會用樁的需求。其中，共計劃建設8246個公交快速充電樁。
補貼標準：按照《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，今年深圳市取消了一次性充電補貼和純電動出租車運營補貼。
在充電樁建設方面，深圳市按照充電設施(站、樁、裝置)裝機功率，對直流充電設備給予600元/千瓦補貼，交流充電設備給予300元/千瓦補貼。
不過，深圳市要求單個運營商需要在深圳建設充電樁總功率達到8000KW，才可以提出補貼申請。
上海
建設規劃：至2017年上海市新能源充電設施規模需達到10.3萬個;至2020年，上海市新能源車輛充電樁規模至少達到21.1萬個。
補貼標準：按照上海市政府于2016年發布的《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展扶持辦法》顯示，專用、公用充換電設施在建設環節中，對設備給予30%補貼，并設立上限。其中，直流充電設施每千瓦補貼上限為600元，交流充電設施每千瓦補貼上限為300元。
而在運營環節，公交、環衛等行業充換電設施按0.1元/千瓦時標準補貼，千瓦充電功率每年補貼電量上限為2000千瓦時;其他公用充換電設施按0.2元/千瓦時標準補貼，千瓦充電功率每年補貼電量上限為1000千瓦時。據了解，該辦法自2016年5月5日起施行，有效期至2020年12月31日。
江蘇省宿遷市
建設規劃：今年計劃建設充電樁300個，其中直流樁150個，交流充電樁150個。
補貼標準：宿遷市還按充電樁充電功率對充電設施建設給予地方財政資金補貼，交流充電樁每千瓦補貼600元、直流充電樁每千瓦補貼900元。單個充電站或充電樁群的補貼總額不超過120萬元。
充電設施補貼資金由財政部門撥付給建設運營單位，而公共服務領域充電設施補貼資金，由市財政與充電設施建設所在區財政各負擔50%。
貴陽市
建設規劃：“十三五”期間，貴陽市規劃建設充電站(點)約300個，充電樁約1.2萬個，可為約5萬輛車提供充電服務，其中近期規劃充電站(點)138個，充電樁5282個，可為約2萬輛車提供充電服務。
補貼標準：貴陽市規定，2016年起規劃批準的城市新建小區、公共停車場、建筑物配建停車場應按照配建停車位100%的比例，規劃和建設新能源汽車充換電設施或預留充電設施接口。
而對于充電設施建設補助，貴陽市規定，對于完成充電設施建設任務的企業，按照不超過總投資額度10%的比例給予充電設施建設單位獎勵。
責任編輯：lixin
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