數(shù)量猛增 2020年英國公共充電站或多過加油站

2017-08-18 17:59:11 網(wǎng)易汽車　點(diǎn)擊量：評論 (0)

　據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道，日產(chǎn)近日公布的一份報(bào)告指出，到2020年，英國的公共汽車充電站的數(shù)量可能會超過其加油站數(shù)量。雖然這可能成為現(xiàn)實(shí)，不過還需要對其中一些細(xì)節(jié)進(jìn)行斟酌。　　日產(chǎn)英國公司的電動(dòng)汽車業(yè)

　據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道，日產(chǎn)近日公布的一份報(bào)告指出，到2020年，英國的公共汽車充電站的數(shù)量可能會超過其加油站數(shù)量。雖然這可能成為現(xiàn)實(shí)，不過還需要對其中一些細(xì)節(jié)進(jìn)行斟酌。

　　日產(chǎn)英國公司的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)經(jīng)理愛德華-瓊斯（Edward Jones）向英國《衛(wèi)報(bào)》表示，這將成為電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：

　　“隨著電動(dòng)汽車銷量的增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施也在逐漸發(fā)展，為方便全電動(dòng)駕駛鋪平了道路。再加上電池性能不斷改進(jìn)，我們相信，未來將會出現(xiàn)大量電動(dòng)汽車增長引爆點(diǎn)。與其他類似的突破性技術(shù)一樣，電動(dòng)汽車的市場需求也會遵循“S曲線”。從早期采用者的逐漸吸收，逐漸轉(zhuǎn)變到消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車的浪潮，正如消費(fèi)者對其他動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的接受進(jìn)度一樣。”

　　日產(chǎn)的報(bào)告顯示，截至去年年底，英國共有8472家傳統(tǒng)加油站，比40年前的37539家低了75%。日產(chǎn)表示，這一趨勢還可能會繼續(xù)，預(yù)計(jì)到2020年夏季，傳統(tǒng)加油站數(shù)量將減少至7870家。

　　在這方面，這家在英國銷售大量全電動(dòng)日產(chǎn)Leaf的日本汽車制造商，目前正引領(lǐng)著在英國的4100個(gè)公共電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展，預(yù)計(jì)幾年內(nèi)電動(dòng)汽車充電站便會增長至大約7900個(gè)，從而超過英國傳統(tǒng)加油站的數(shù)量。

　　雖然這些統(tǒng)計(jì)以及預(yù)測聽起來比較有趣，但這些并不能令人信服。

　　人們很喜歡將電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施與汽油和柴油動(dòng)力汽車的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行比較，但這個(gè)比較并不好。

　　幾個(gè)月前，一名分析師宣稱，如果特斯拉的電動(dòng)汽車充電能像普通汽車加汽油一樣方便，特斯拉需要在美國的充電站網(wǎng)絡(luò)中花費(fèi)額外的80億美元。這才是我們該討論的問題。

　　在日產(chǎn)的研究中，一個(gè)重要的詞是“公共”充電站。如果把私家充電包括在內(nèi)，那么電動(dòng)汽車充電站的數(shù)量可能已經(jīng)超過了加油站。

　　對于汽油驅(qū)動(dòng)的汽車來說，加油站是司機(jī)唯一為汽車加油的地方。但對于電動(dòng)汽車來說，情況顯然不同。絕大多數(shù)的電動(dòng)汽車車主可以在家里充電，就像給手機(jī)充電一樣。

　　像特斯拉的超級充電站一樣，公共電動(dòng)汽車充電站主要用于汽車的長途旅行。特斯拉車主可以幾個(gè)月都不去超級充電站。但是加油站對于汽油驅(qū)動(dòng)的汽車，情況就不一樣了。

　　不過車主將車停在一個(gè)沒有充電站的地方并且要過夜時(shí)，情況就復(fù)雜了。這些問題就需要通過建立街道充電站或者公共充電站來解決，就像挪威和其他北歐國家在街道安裝汽車加熱器一樣。

　　如此一來，在人們對加油站和充電站的爭論中，需要解決就是充電或者加油的速度問題。充電站的數(shù)量將超過加油站，這固然很好。但是日產(chǎn)的研究包括了2級充電站，電動(dòng)汽車的車主在充電站可能要花上幾小時(shí)的時(shí)間充電，而汽油車的車主給汽車加油卻只需要花費(fèi)幾分鐘的時(shí)間。

　　為改善充電站的充電速度，從而具有更大的市場競爭力，日產(chǎn)公司就需要將普通電動(dòng)車充電站與直流快速充電站進(jìn)行比較研究。

責(zé)任編輯：lixin

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