美國電動汽車銷量激增！電汽化進程有望提前

2017-08-14 11:21:03 大云網　點擊量：評論 (0)

　一提起電動汽車，十條新聞有九條都是特斯拉的，雖然它是電動汽車界的龍頭老大，但放在整個車界來看，這個位于加州的汽車廠也只是一個占少量市場份額的小企業。特斯拉2016年在全球的銷售量不到8萬輛。總覽去

　一提起電動汽車，十條新聞有九條都是特斯拉的，雖然它是電動汽車界的龍頭老大，但放在整個車界來看，這個位于加州的汽車廠也只是一個占少量市場份額的小企業。特斯拉2016年在全球的銷售量不到8萬輛。總覽去年，全球所有汽車制造商售出了大約75萬輛電動汽車，而這些車輛的總和也僅占全球汽車銷量的0.2％。雖然現在并沒有很好地態勢，但是近日有很多外媒（包括反對派）都不約而同地對電動汽車的前景作積極評價，下邊我們就來探究一下他們集體“反水”的原因。

　　根據彭博新能源財經（BNEF）最新的的數據，大約到40年代電動汽車會主導新車市場，占據大約54％的市場份額，而之前他們預測的數字為35％。并且BNEF預測，到2040年，電動汽車將占到全球汽車數量的三分之一，因為到時內燃車輛就已退役并被電力所取代。

　　BNEF還看好另一款汽車：那就是插電式混合動力車（PHEV），這種油電過渡的產品。但是根據BNEF的預測，屆時這種仍帶有內燃機的車型只會占電動汽車總量的15％，當然也是在上文提到的40年代。

　　現在，即使是那些石油大亨，也不得不承認電動汽車的增長速度比以前預測的還要快。埃克森美孚公司以前曾經預計全球電動汽車數量將達到6480萬輛，但現在已經將這一估計提高到了1億輛。BP石油公司預測到2035年，電動汽車將突破1億輛，超過其以前的7140萬輛。國際能源署也將保守預測提高到2030年達到5500萬輛電動汽車，OPEC也預測到2040年電動汽車數量將達到2.66億部。

　　“盡管直到2025年，電動汽車銷量都會保持較低水平，但我們預計在2025年至2030年之間將會出現拐點，因為電動汽車的大眾市場化會屆時使其更加經濟實惠。”BNEF在上周的報告中總結道。

　　電動汽車的銷量會持續增長甚至會出現飛躍，這已經成了一個毋庸置疑的問題。在2017年的上半年，美國售出電動汽車約44,000輛，比去年上升了29％。雖然增長量也只有10,000輛，但從中也可以看出一些趨勢。

　　政策會刺激出一些增長，特別是在政府補貼和稅收抵免的支持下。但是，電池成本下降才是影響的主要因素，在這種趨勢下，即使沒有政策支持，也會出現電動汽車與傳統汽車分庭抗禮的一天。彭博預測到2030年每千瓦時鋰電池的成本將從今天的1834元下降到490元。到2040年，電動汽車每天將取代800萬桶汽油（但增加5％的全球用電量）。今年早些時候，BNEF就發現，到2020年中期，降低的電池成本就會大幅拉低電動汽車擁的價格（即使無政策鼓勵）。國際清潔交通委員會（ICCT）指出，全球競爭和電池產量的上升，都會繼續推動電動車價格下滑。

　　接下來還有一條更貼近現實的消息。有一份經濟研究表明，自動駕駛技術的發展會推動電動汽車的發展，但絕大多數專家預測內燃機的統治地位在20年以內還是無法撼動的。

　　彭博社表示，直到2025年，使用這兩種技術的插電式混合動力車（PHEV）的銷量將會激增，成為過渡階段的主力軍。但此后，低成本，高能量密度的電池將會逐漸主導市場，內燃機也隨之步入暮年階段。

　　當然，即使多為贊同意見，也會出現反對意見。沙特石油公司和荷蘭皇家殼牌公司最近都強調，汽油仍將在交通運輸中長期扮演重要角色。荷蘭皇家殼牌公司的CEO Ben van Beurden表示，向低碳技術的轉型不會是一個快速的過程，而是一場“發生在幾代人”之間的革命，盡管插電技術的發展稍快一點。