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新能源車“換道” 技術創新不可少!

2017-08-11 15:14:35 南方日報(廣州)  點擊量: 評論 (0)
當下如果有人問汽車行業什么最熱?看看股市便知道,資金的嗅覺肯定是最快的。A股中鋰電池板塊的大漲便可知一二,其背后正是新能源汽車的快速發展?! “l展新能源車,無需贅述,是我國汽車產業由大變強的
        當下如果有人問汽車行業什么最熱?看看股市便知道,資金的嗅覺肯定是最快的。A股中鋰電池板塊的大漲便可知一二,其背后正是新能源汽車的快速發展。
 
  發展新能源車,無需贅述,是我國汽車產業“由大變強”的關鍵,寄托著中國汽車工業走向世界舞臺的“中國夢”!
 
  現實中,中國的新能源汽車發展速度的確迅猛。從政策指向來看,新能源汽車是大力扶持的戰略性新興產業,只要是涉及未來規劃,新能源汽車均是重中之重。從現在的補貼政策,再到即將實施的“雙積分”政策,足以看出國家對新能源汽車發展寄予厚望。
 
  在政策的引導下,新能源汽車取得了全面突破,直接體現便是銷量。有統計顯示,去年我國新能源汽車的產量突破了50萬輛,保有量超過了100萬輛,在全球的占比達到了50%。
 
  按照今年的目標,新能源車產銷量朝著80萬輛前進。而與銷量相比,各地方與企業的規劃更為激進。
 
  有數據統計,從2015年至2017年上半年,國內共有202個新能源汽車整車生產項目落地,涉及投資金額為超1萬億人民幣,產能規劃超2000萬輛。
 
  政策有了,資金有了,汽車產業中的規模效應將逐步呈現。但相比新能源項目的落地開花,中國汽車產業更需要新能源汽車在技術上的創新。不然,如此之多的項目,如此大的投資,會不會變成一輪“泡沫”呢?新能源汽車要變得真正強大,實現“換道超越”,技術的突破必不可少。
 
  前段時間,廣汽傳祺向市場投放了一款全新純電動SUV——GE3。對于一款新車而言,它沒有太多可表述的。但其定位為中高端電動車,明顯的卡位競爭意識,則非常值得同行學習和效仿。
 
  當下,在新能源乘用車領域,中國品牌更多的精力放在A0級車型上,銷量也主要集中在這樣的低端市場。雖然這一策略在短時間內能取得較好的銷量業績,但從中長期來看,市場的發展存在潛在的風險。
 
  設想一下,如果哪一天,合資品牌完成了新能源汽車的布局,開始將產品下探,自主品牌在新能源汽車領域,是否又將受到擠壓?如今,這種趨勢已經非常明朗。特斯拉MODEL 3已經下線,大眾、福特等跨國品牌正在加快新能源車型導入中國市場。
 
  中國品牌要想實現換道超車,對于未來市場前景倒是不用擔心,關鍵是謀劃如何強化戰略布局,快速實現超越。
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責任編輯:lixin

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