中國電動汽車競爭力全球第一日媒：又被中美夾住

2017-07-18 16:34:52 大云網　點擊量：評論 (0)

的扶持。消費者獲得了減稅的好處，而企業則得到了補貼。在大城市，汽車上牌受到限制，但如果是純電動汽車，就能優先獲得牌照。此外，還具有在收費道路和停車場費用方面給予優惠的措施。報道稱，日本由于豐田的普

的扶持。消費者獲得了減稅的好處，而企業則得到了補貼。在大城市，汽車上牌受到限制，但如果是純電動汽車，就能優先獲得牌照。此外，還具有在收費道路和停車場費用方面給予優惠的措施。

報道稱，日本由于豐田的普銳斯等并用馬達和汽油發動機的混合動力車（HV）的普及，在純電動汽車和插電式混合動力車的市場擴大方面，落在中國后面。

此外，日本車企向中國投放純電動汽車也很遲緩。從日本汽車廠商的角度來看，目前打算通過混合動力車拓展業務，而今后將燃料電池車（FCV）作為新能源汽車的頭號種子加以培養。讓日本企業感到慌張的是，中國預定2018年引進的新能源汽車規定。

根據這項規定，將要求整車企業按照中國國內的業務規模，生產和銷售一定比例的新能源汽車，但在新能源汽車的概念中，不包含日本企業具有優勢的混合動力車。有分析認為，其內容將效仿美國加利福尼亞州的、在行駛中完全不排放尾氣的ZEV（零排放車輛）方案。混合動力車使用發動機，因此無法使尾氣排放為零。感到驚慌的豐田和本田相繼透露了在中國投放純電動汽車和插電式混合動力車的想法。

報道稱，針對中國的這種勢頭，日本有意見認為日本在電池等純電動汽車不可或缺的技術方面實力雄厚，無需擔心。在電池領域，美國特斯拉與松下加深了關系，日產汽車與NEC攜手合作。如果沒有日本的技術和企業，全球的純電動汽車產業可能就無法形成。盡管如此，日本想法太過樂觀可能也很危險。因為有過日本企業在智能手機等電子產品領域失敗的前車之鑒。

在智能手機的電子零部件領域，日本企業也擁有高競爭力，但在最終產品的全球份額方面，與美國蘋果和中國華為技術相比，日本企業望塵莫及。掌握智能手機操作系統（OS）的是蘋果和美國谷歌，在包含APP在內的整體系統方面也是美國占優勢。另一方面，中國雖然在智能手機的核心零部件方面依賴日本企業，但全