遲到的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)路線圖：年內(nèi)3項強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)定稿

2017-07-12 22:32:13 大云網(wǎng)　點擊量：評論 (0)

在電動汽車整車企業(yè)加緊技術(shù)突破的同時，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也在加緊制定中。7月4日，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(以下簡稱汽標(biāo)委)秘書處牽頭編制的《中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖(第一版)》(以下簡稱《路線圖》)發(fā)布會在

在電動汽車整車企業(yè)加緊技術(shù)突破的同時，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也在加緊制定中。

7月4日，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(以下簡稱汽標(biāo)委)秘書處牽頭編制的《中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖(第一版)》(以下簡稱《路線圖》)發(fā)布會在北京舉行。作為電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建立的綱領(lǐng)性文件，《路線圖》的發(fā)布已顯得有些滯后，2016年已完成制定的標(biāo)準(zhǔn)，在《路線圖》中仍被標(biāo)注為“緊急”。

此外，根據(jù)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所總工程師周榮的通報，目前，我國電動汽車現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)106項，但全部為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，《電動客車安全技術(shù)要求》《電動汽車用鋰離子動力電池安全要求》《電動汽車安全要求》等三項強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計在今年底定稿。

由于《路線圖》的時間跨度較長(2016~2025年)，因此，國家標(biāo)準(zhǔn)委工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)二部副主任王莉在發(fā)布會上表示，《路線圖》每兩年將進(jìn)行一次更新，將根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行不斷總結(jié)和調(diào)整。

電動汽車標(biāo)準(zhǔn)將成體系

據(jù)記者了解，去年1月11日，《路線圖》就已在北京召開評審會，當(dāng)時預(yù)計短時間內(nèi)能公布;但直到今年5月，汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所副總工程師劉桂彬才公開表示，已接到工信部通知，《路線圖》已完成相關(guān)簽批;而直到7月4日，《路線圖》才最終發(fā)布。

《路線圖》顯示，電動汽車各項標(biāo)準(zhǔn)的制定分為緊急(2016年完成)、短期(2017年完成)、中期(2018~2020年完成)、長期(2021~2025年完成)共四個階段。不過由于路線圖發(fā)布的滯后，需要在今年完成的標(biāo)準(zhǔn)才處于“緊急”階段。

汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定一直在進(jìn)行，與《路線圖》發(fā)布與否并無太大關(guān)系，《路線圖》只是讓外界知道電動車準(zhǔn)備做多少標(biāo)準(zhǔn)。”

以5月發(fā)布的《車用動力電池回收拆解規(guī)范》為例，該項標(biāo)準(zhǔn)在《路線圖》中標(biāo)注為2016年完成，雖然《路線圖》遲遲未發(fā)布，但該標(biāo)準(zhǔn)已按時完成并通過審核，將在今年12月1日生效。

據(jù)了解，不僅電動汽車本身，相關(guān)領(lǐng)域也將被納入標(biāo)準(zhǔn)體系，國內(nèi)電動汽車行業(yè)現(xiàn)行共有106項標(biāo)準(zhǔn)，涉及電動車輛的有74項，涉及充電基礎(chǔ)設(shè)施的有32項。

王莉在發(fā)布會上表示，電動汽車標(biāo)準(zhǔn)未來將是一個廣義的標(biāo)準(zhǔn)體系，不僅在于電動汽車本身，互聯(lián)、互通將是未來工作的主要方向。根據(jù)《路線圖》的規(guī)劃，電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系覆蓋范圍包括電動車輛、界面和通信、基礎(chǔ)設(shè)施以及緊急救援、回收利用、運營等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

一線企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)制定

目前，國內(nèi)電動汽車行業(yè)共有106項標(biāo)準(zhǔn)，但是均為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，并非強(qiáng)制國標(biāo)。對此，捷豹路虎中國法規(guī)高級經(jīng)理王偉向記者表示，強(qiáng)標(biāo)由于是強(qiáng)制執(zhí)行，所有企業(yè)都需遵守，因此相對而言，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)會稍微寬松一些。

據(jù)劉桂彬介紹，今年，汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所的重要工作就是三項強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)定稿，預(yù)計年底前提交審查。

據(jù)了解，在三項強(qiáng)標(biāo)中，執(zhí)筆單位分別是比亞迪、宇通和寧德時代。王偉表示，每項標(biāo)準(zhǔn)均成立了工作組，其他企業(yè)在起草過程中也有參與，捷豹路虎這樣的外資企業(yè)也可提意見，供工作組參考。

對此，劉桂彬指出，“標(biāo)準(zhǔn)制定要充分發(fā)揮企業(yè)一線科研的力量和優(yōu)勢，但是宏觀把握由汽標(biāo)委進(jìn)行。”

不過由于標(biāo)準(zhǔn)最終審核還存在不確定性，上述三項強(qiáng)標(biāo)定稿后何時能夠?qū)嵤壳吧袩o確切時間表。

責(zé)任編輯：電小二

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個贊