國內首座電動汽車大功率充電示范站建成

　　投運后可縮短充電時長近三分之二

　　中國電力新聞網記者 王怡 

　　●單槍輸出最大功率達到360千瓦，最大輸出電流500安培

　　●常溫下最快5分鐘內提供行駛200千米所需電量

　　●充電槍使用全循環液冷技術，散熱效率高、噪聲低、維護成本低　 

　　1月11日，由國網電動汽車服務有限公司投建的電動乘用車大功率充電示范站在北京未來科學城落成。這是國內首座充電設備單槍輸出最大功率達到360千瓦的公共充電站，常溫下最快可在5分鐘內為一輛電動汽車提供行駛200千米左右的電量，將現有充電時長縮短近三分之二。

　　可填補國內大功率充電技術空白

　　近年來，隨著電動汽車大量進入家庭以及在出租車、網約車等商業領域的大規模使用，續航里程短、充電時間長逐漸成為電動汽車用戶的普遍焦慮。用戶對電池容量、續駛里程、充電速度的要求越來越高，采用大功率充電技術的呼聲日漸強烈。

　　為了推動電動汽車產業的迅速發展，國網電動汽車公司加快研究大功率充電技術，成功研制出了一批具有示范效應的大功率充電設備。此次應用在未來科學城的新型大功率充電樁單槍最大輸出功率為360千瓦，最大輸出電流500安培，填補了國內大功率充電的技術空白。

　　1月11日，記者在未來科學城“超級充電站”現場看到，一臺最新型北汽新能源汽車被開至大功率充電樁前。工作人員在充電樁顯示面板上完成充電操作后，打開汽車進氣格柵，將充電槍順利插入充電接口開啟快速充電。國網電動汽車公司業務經理劉向立向記者介紹，全新開發的大功率充電槍使用全循環液冷技術，具有散熱效率高、噪聲低、維護成本低等優勢，比原有充電槍更加輕便靈活、安全可靠。該技術能解決目前用戶所面臨的充電功率小、等待時間長、充電槍纜笨重等問題，成為了充電設備生產企業、充電服務企業、汽車制造企業公認的未來充電技術發展方向。

　　為制定大功率充電國家標準提供支撐

　　記者了解到，未來科學城大功率充電站建成后，將會為大功率充電國家標準的制定提供重要支撐。業內人士認為，大功率充電標準的制定發布會對整個電動汽車行業和充電基礎設施的發展起到巨大的推動作用。

　　中國電力企業聯合會電動汽車與儲能分會秘書長郭瑋表示，大功率充電技術在出租、物流、網約等運營車，以及長續航里程家用車，高速公路快充等應用場景下具有較強的市場需求。2017年5月，中電聯組織成立了全國電動汽車大功率充電技術與標準預研工作組，同步啟動大功率充電示范試點工程。2018年起，電動汽車大功率充電示范試點工作在北京、山東、江蘇、湖南、福建等地開展，國網電動汽車公司聯合國內外重要設備廠商和車企進行 “車—樁—網”測試，通過試驗驗證為大功率充電國家標準的制定提供數據支撐。