智能汽車市場(chǎng)前景廣闊，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化被認(rèn)為是汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，這些趨勢(shì)將深刻影響未來(lái)的人、汽車、環(huán)境關(guān)系。隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)不斷演進(jìn)且日趨成熟，汽車自動(dòng)化程度得以逐步提升，成為汽車邁向全自動(dòng)駕駛的重要基石。

根據(jù)估計(jì)，到2027年全球自駕車的年度復(fù)合成長(zhǎng)率將達(dá)39.6%，市場(chǎng)規(guī)模上看1268億美元，顯示智能汽車商機(jī)大爆發(fā)。

那么智能汽車市場(chǎng)在走向商業(yè)化的過程中又面臨哪些挑戰(zhàn)?智能汽車在邁向量產(chǎn)交付的過程中需要邁過幾重關(guān)卡?這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018(第三屆)人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)智能汽車專場(chǎng)論壇上得到很好的解答。

OFweek 2018(第三屆)人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)智能汽車專場(chǎng)論壇是由OFweek維科網(wǎng)、高科會(huì)、OFweek新能源汽車網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)共同舉辦;深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市智慧交通產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)支持的專業(yè)性論壇?；顒?dòng)將邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專家探討智能汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程與商業(yè)模式，梳理、研討分析全球智能汽車發(fā)展路線，并就智能汽車中的通信技術(shù)與自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)展開研討，幫助企業(yè)找準(zhǔn)發(fā)展定位。

這次論壇有多位重量級(jí)嘉賓蒞臨這次論壇演講，其中包括深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心總工程師關(guān)志超;深圳交通中心交通信息與模型院車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉琪;北京獵豹汽車智能信息部負(fù)責(zé)人汪世庚;北汽新能源工程研究院副院長(zhǎng)尹穎;全志科技智能車載事業(yè)部營(yíng)銷總監(jiān)龍超峰等。

值得注意的是，在這次論壇上，多位重量級(jí)級(jí)嘉賓帶來(lái)精彩演講，從不同角度論述智能汽車時(shí)代面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。其中，深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心總工程師關(guān)志超將論述粵港澳灣區(qū)智能車路協(xié)同戰(zhàn)略研究;北汽新能源工程研究院副院長(zhǎng)尹穎則重點(diǎn)介紹達(dá)爾文系統(tǒng)讓汽車進(jìn)化成為可能;全志科技智能車載事業(yè)部營(yíng)銷總監(jiān)龍超峰講解如何打造數(shù)字助手共建網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài);北京獵豹汽車智能信息部負(fù)責(zé)人汪世庚將分析車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車電子;威盛電子秦淑將解讀從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)革新;歐司朗光電半導(dǎo)體何海翔論述智能駕駛時(shí)代的汽車照明革命……

自籌備以來(lái)，本次高峰論壇受到了產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)廣泛關(guān)注及認(rèn)可，目前已經(jīng)報(bào)名參會(huì)的業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)超過300人，以下是主辦方公布的最新大會(huì)日程，大會(huì)即將開幕，可以早做準(zhǔn)備：

屆時(shí)，“OFweek(第三屆)人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)智能汽車專場(chǎng)論壇”預(yù)計(jì)將有超過500位技術(shù)精英與專家人士參會(huì)，與專場(chǎng)論壇同期還將舉辦“2018中國(guó)高科技領(lǐng)袖年會(huì)”、“OFweek2018中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)大會(huì)”、“OFweek2018(第五屆)中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)投融資論壇暨項(xiàng)目路演會(huì)”等十多場(chǎng)高科技行業(yè)盛會(huì)，屆時(shí)超過千名高科技業(yè)界精英匯聚一堂，深入剖析產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)及投資熱點(diǎn)，跨界探討多元產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新服務(wù)模式，共謀行業(yè)發(fā)展大計(jì)!