10月25日晚間，FF發布官方聲明稱：“FF申請緊急仲裁全面獲勝 正式開放全球融資”。然而，車事小說查閱恒大健康發布的公告內容后發現，FF的官方聲明內容并不全面。

恒大健康發布的公告顯示：2018年10月25日，時潁收到緊急仲裁的結果，仲裁員駁回了SmartKing徹底剝奪時潁融資同意權的申請，并駁回 SmartKing 突然提出的解除 SeasonSmart資產抵押權的新申請。

作為臨時救助措施，為支持SmartKing 的業務發展和保護股東的共同權益，仲裁員同意SmartKing 進行有嚴格條件的融資，其中新股東融資的固執不得低于時潁投后估值，時潁享有新股東的優先購買權;并在最終仲裁前對外融資不得超過5億美元。

對比之后，不難發現，事實上，賈躍亭提出的核心訴求并未獲得香港國際仲裁中心的支持。所以，嚴格意義上來說，仲裁結果并非FF所聲稱的“全面獲勝”。

這樣的結果對于雙方來說，或許是最“緩和”但并不是最”樂見“的。

對賈躍亭來說，恒大的股權并未如其愿被解除。這也就意味著，根據早前對賭協議，如果不能在規定期限內(2019年一季度)實現量產交付，就將失去對FF的控制權。屆時，賈躍亭將失去所有一切。

對恒大方面來說，雖然作為臨時救助需同意FF開放5億美元融資，從整個格局而言，對其股權稀釋并不算大。只要FF管理層未能完成對賭協議就是最大勝利。

但不管如何，FF91量產經過這次風波，必然將會推遲。從這一點來說，無論是對賈躍亭或還是恒大都是“時間上”無法挽回的損失。

要知道特斯拉上海超級工廠土地已經確定落錘。在第三季度財報電話會議上，馬斯克再次重申：明年要在中國實現生產。

根據一份環評報告顯示，特斯拉上海超級工廠產能25萬輛，首批量產車型為Model3和Model Y。

特斯拉國產項目的提速對于包括恒大FF在內的造車新勢力來說，無疑是一件”壞消息”。

雖然特斯拉客觀上存在著這樣那樣的問題，但不能否認的是，當前全球汽車市場中，暫時還未能有和特斯拉相抗衡的純電動車型出現。

根據特斯拉發布第三季度財報顯示，一直困擾的虧損問題得到了扭轉。第三季度表現大大超出市場預期。該季度特斯拉營收68.24億美元，比去年同期29.85億美元增長129%，這一季特斯拉還實現2.55億美元凈利潤，成功扭虧為盈。第三季度，特斯拉總共交付了近7萬輛新車，其中Model 3在3個月內交付了約5.6萬輛。

整整跡象表明，特斯拉正在步入正軌。

從這一角度而言，留給恒大FF以及造車新勢力們來說，時間真的不多了!

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