融合多項業務 為客戶提供“一站式”服務

開業儀式上，聯合電動董事長王林說，4S店是專賣店銷售，而聯合電動汽車超市則把所有的電動汽車品牌“湊成一堆”，是一種超市化的銷售，無形中又契合了老百姓的需求。 “以前老百姓要把9個品牌、13款車全部看一遍需要兩個星期，現在，我們把全部的電動汽車都呈現在老百姓面前，可能半天就夠了。”

對于價格，與4S店相比電動汽車超市是否有優勢?王林表示，不會比4S店貴。

王林表示，聯合電動開啟的創新模式是對首都環保出行方式和智能交通的有益探索。除了電動汽車銷售之外，也會迅速地把電動汽車分時租賃業務推向市場，首期投入500輛新能源汽車。王林稱，聯合電動獨創的跨界運營平臺和商業價值會讓消費者迅速受益，并對電動汽車產業鏈的發展起到推動作用。

對于未來，王林稱，在北京東部和南城還要建設2-3個展區來滿足市民的要求，今天卓展店開業，7月首都機場T3航站樓店開業，9月底龍湖長楹天街店也將要開業。

同時，聯合電動還將與普天新能源有限公司聯合建設和運營充電樁業務，預計在未來兩三年內共同建成3000個充電樁。這些充電樁不僅會服務于聯合電動的分時租賃業務，也會幫助完善北京充電樁網絡，方 便社會電動車輛的充電與出行。

充電樁全面推進 服務網絡進一步加強

北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明表示，北京市已經有6000多人擁有了新能源汽車，此前搖號的數量少于基數，但現在搖號申請已經在增長，出現了搖不上號的情況，這說明新能源汽車得到了發展。新能源汽車，既是一個產業，也是一個公益事業，每個新能源汽車車主都是在做公益的環保工作。

牛近明說，目前政府正在著手充電樁的全面推進工作，在充電服務網絡上也會進一步進行加強。一方面政府支持北京電力公司等企業開拓手機App功能，把盡可能多的充電樁展示在手機上，實現服務對接的效果，此外也有很多民間企業愿意通過手機App的方式向群眾提供服務。

北京市環保局機動車排放管理處李昆生處長介紹，這兩年北京市的PM2.5污染受到大家關注。據統計，去年機動車排放污染占本地污染源的三成以上，是北京市的第一大污染源。

因此，發展新能源汽車非常重要。根據規劃，到2017年北京要發展17萬輛新能源車，我們希望這個發展的進程越快越好。如果一年發展一萬輛，能夠減少排放1000噸。