拿現(xiàn)款都買不到溶劑 電解液價(jià)格將報(bào)復(fù)性反彈?
跌的越狠,反彈越厲害,電解液價(jià)格將像曾經(jīng)的鋰鹽一樣一飛沖天?
“電解液原材料DMC(碳酸二甲酯)溶劑價(jià)格已經(jīng)調(diào)漲40%,現(xiàn)在拿著現(xiàn)金排隊(duì)買貨都買不到。”一名電解液企業(yè)高層透露,目前大概有60%-70%的圓柱電池電解液都采用DMC,而每噸圓柱電解液DMC的重量達(dá)500-650公斤,所以DMC價(jià)格猛漲對(duì)圓柱電解液價(jià)格影響非常大。
導(dǎo)致本次DMC價(jià)格上漲的主要原因在于核心生產(chǎn)廠家產(chǎn)能短缺。
目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)DMC的廠家很多,但能夠生產(chǎn)高純度電池級(jí)DMC的僅3家企業(yè),產(chǎn)能在5-6萬(wàn)噸,其中山東海科、石大勝華幾乎占據(jù)DMC市場(chǎng)80%的量。而不湊巧的是,在山東海科工廠被水淹的同時(shí),石大勝華又停產(chǎn)檢修。“突然80%的產(chǎn)能沒(méi)了,當(dāng)然會(huì)斷貨,小型電解液廠根本買不到,現(xiàn)在連給領(lǐng)軍企業(yè)的供應(yīng)都出現(xiàn)了問(wèn)題。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)道。
值得一提的是,DMC屬于易燃易爆物品,而目前國(guó)家環(huán)保審查極其嚴(yán)格,包括DMC在內(nèi)的化工項(xiàng)目幾乎不可能獲批。這也意味著,DMC產(chǎn)能緊張局面將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。
另外,電解液溶劑總共有5大類,其中DMC是常規(guī)性溶劑,同時(shí)也是EMC等其他溶劑的原材料。如果DMC價(jià)格上漲,或?qū)?dòng)其他溶劑價(jià)格的上漲。目前DMC價(jià)格漲幅最顯著,其他類型溶劑有微漲態(tài)勢(shì)。
在此形勢(shì)下,目前電解液價(jià)格已經(jīng)開始出現(xiàn)漲價(jià)苗頭,接下來(lái)不排除大漲可能。現(xiàn)在一些電解液企業(yè)已經(jīng)不再接受“長(zhǎng)單”:一是不敢接,因?yàn)樵牧显跐q價(jià),當(dāng)前簽訂的長(zhǎng)單后面可能會(huì)虧損;二是上半年行業(yè)里價(jià)格戰(zhàn)打得太厲害,電解液價(jià)格壓得太低,企業(yè)多出現(xiàn)虧損,此次借著溶劑漲價(jià)時(shí)機(jī),想先“憋一憋”,看電解液價(jià)格能否回升。
今年上半年電解液領(lǐng)域的“價(jià)格戰(zhàn)”是有史以來(lái)最為慘烈的一次。正常1噸電解液價(jià)格在3.8-4.2萬(wàn)元/噸,今年有企業(yè)報(bào)價(jià)低至2.6-2.8萬(wàn)元/噸,個(gè)別甚至賣1萬(wàn)多元/噸,原因既有來(lái)自動(dòng)力電池企業(yè)的壓價(jià),也有為打擊同行意圖圈市場(chǎng)的主動(dòng)降價(jià)。
至于下半年電解液價(jià)格漲幅能有多少,目前行業(yè)各方意見不太一致。
作為在“價(jià)格戰(zhàn)”中受傷嚴(yán)重的電解液企業(yè),有些認(rèn)為到今年底漲幅20%-30%是大概率事件,有些保守些的則認(rèn)為漲幅12%左右,下游動(dòng)力電池企業(yè)能理解并接受即可。而作為下游動(dòng)力電池企業(yè),其降價(jià)壓力是從車企傳導(dǎo)而來(lái),當(dāng)前正在與車企商談明年采購(gòu)價(jià)格,預(yù)計(jì)又要比今年進(jìn)一步下降,似乎不太可能接受漲價(jià)。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)分析認(rèn)為,下半年電解液價(jià)格想漲,還要看動(dòng)力電池企業(yè)買不買單。按照目前的價(jià)格,鋰鹽成本占電解液成本50%左右,溶劑成本占30%左右(配方不同會(huì)有些差異),整體漲價(jià)幅度應(yīng)該不會(huì)太大。
值得注意的是,在價(jià)格劇烈波動(dòng)及原材料短缺過(guò)程中,很多中小型電解液企業(yè)遭受到了巨大沖擊。“預(yù)計(jì)今年可能有20家電解液企業(yè)會(huì)要死掉。”一名資深業(yè)內(nèi)人士表示,目前國(guó)內(nèi)前7名電解液企業(yè)市場(chǎng)份額差不多占到70%以上,電解液行業(yè)將率先于下游動(dòng)力電池行業(yè)完成洗牌,進(jìn)入集中度極高階段。

責(zé)任編輯:繼電保護(hù)
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長(zhǎng)期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國(guó)電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求