據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)格拉斯哥大學(xué)的一個(gè)研究小組稱(chēng)，已經(jīng)為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)找到了完美的解決方案：一種可以靠銹運(yùn)行的電池，加水即可再次充電。

格拉斯哥的研究人員介紹了一種不同于普通類(lèi)型的電池：使用金屬氧化物，他們稱(chēng)之為“奇異的銹”。向電池里加水時(shí)，就可以充電。當(dāng)電量耗盡后，司機(jī)用一個(gè)吸出噴嘴清潔鐵銹，然后再次加水將電池充滿(mǎn)。

一些歐洲國(guó)家計(jì)劃推進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，面臨的挑戰(zhàn)是需要找到一種可持續(xù)性方法，讓電動(dòng)車(chē)可以長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。這就包括充電站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和怎樣劃定一個(gè)更好的充電站范圍。據(jù)英國(guó)廣播公司報(bào)道，這款電池動(dòng)力汽車(chē)將和今天的汽油動(dòng)力汽車(chē)一樣，可以在充電站充電。

克羅寧教授解釋說(shuō)，充電時(shí)間對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)普及似乎是一種幾乎不可跨越的障礙，即使是通過(guò)超級(jí)充電站為車(chē)輛充電，也需要半小時(shí)到45分鐘的等待。而這款電池的好處是，司機(jī)們不必再等上幾個(gè)小時(shí)才能再次充電，而可以像傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)一樣，簡(jiǎn)單的填滿(mǎn)水就可以離開(kāi)。

然而，研究小組組長(zhǎng)李 克羅寧教授表示，生產(chǎn)這種概念電池相對(duì)容易，但將其擴(kuò)展到一輛汽車(chē)上使用，然后大規(guī)模生產(chǎn)，才是真正的挑戰(zhàn)。盡管如此，他相信一旦成功，因其更高的輸電能力將會(huì)使電池有更廣泛的使用空間。

(實(shí)習(xí)編譯：丁春輝 審稿：劉洋)