最近，能源分析師Michael Lynch在《福布斯》雜志上發(fā)表的一篇文章中，清晰地闡述了反對(duì)市場(chǎng)上對(duì)鋰峰值出現(xiàn)的理由。在報(bào)告中，Lynch指出，過去有關(guān)鋰資源的預(yù)測(cè)一直在增加，儲(chǔ)量預(yù)測(cè)也在增加，市場(chǎng)對(duì)這種情況普遍表示擔(dān)憂。 Lynch表示，事實(shí)上，這并沒有什么好擔(dān)心的。鋰儲(chǔ)量預(yù)測(cè)沒有增長(zhǎng)地更快的原因，是“鋰三角”地區(qū)有大量廉價(jià)的可開采鋰儲(chǔ)量，因此全球都還沒有必要開展更多的鋰資源勘探業(yè)務(wù)。此外, Lynch還指出市場(chǎng)上一些人對(duì)于“世界上很多的鋰是集中在“鋰三角”地區(qū)”這一現(xiàn)狀的擔(dān)憂也是過度的，因?yàn)殇囐Y源集中在“鋰三角地區(qū)”并不代表全球缺乏鋰礦資源。目前的礦企將目光主要集中在“鋰三角地區(qū)”只是從經(jīng)濟(jì)合理的角度做出的決定，因?yàn)榈V企礦企在勘探資源時(shí)首先肯定是利用最便宜的資源,其次在轉(zhuǎn)向開發(fā)其他難度、花費(fèi)較大全新的資源”。

Lynch接著說，的確在不久的將來，鋰供應(yīng)或出現(xiàn)短暫的供應(yīng)緊張情況，但這更有可能是現(xiàn)有產(chǎn)能和需求激增的結(jié)果，而不是儲(chǔ)量不可逆轉(zhuǎn)的枯竭的表現(xiàn)。

更重要的是，未來鋰供應(yīng)可能呈現(xiàn)的局面不是短缺，反而是供應(yīng)過剩。正如彭博社專欄作家David Fickling在最近的一篇報(bào)道中所舉得石油的例子那樣，價(jià)格的變動(dòng)或?qū)е聰?shù)十億桶石油消失。這正是埃克森公司目前的遭遇：由于石油價(jià)格下跌，該公司將可采儲(chǔ)量下調(diào)，但并不意味這全球石油的儲(chǔ)量變少了。

而對(duì)于鋰資源，美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局則認(rèn)為未來新能源汽車行業(yè)的發(fā)展會(huì)大幅提振市場(chǎng)對(duì)于鋰的需求。但未來電動(dòng)汽車電池的形態(tài)、效率也將繼續(xù)提高，因此電池可能在未來某個(gè)時(shí)候開始需要的鋰會(huì)比目前有所減少。