統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至目前,昆明的電動自行車保有量已達200萬輛。但與此有關(guān)的電動車電池續(xù)航、廢舊電池回收等問題一直未能解決。如何規(guī)避“斷電”的尷尬?如何輕松電動車電池的綜合性能?如何做到更加綠色出行?這些問題正在被突破。

13日啟動的“云南省電動車城市換電項目”,其目的就是解決電動車續(xù)航問題。該項目將通過提升電池容量和性能,以及完善城市配套充電和換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)兩方面打造一個智能化無憂生態(tài)出行系統(tǒng)。該項目由云南省電動車商會負責,小盟換電車、易騎換電、電盟電動、錫特等企業(yè)做支撐。

云南省電動車商會副秘書長陳正學介紹,在國家政策大力支持新能源行業(yè)以及消費不斷升級的當下,清潔生產(chǎn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化運作明顯不足的鉛酸電池被淘汰是必然的,環(huán)保型鋰電池作為替代能源電池成為首選。而“云南省電動車城市換電項目”使用的鋰電池,其特點正是更換方便、充電快、使用壽命長,重量輕、體積小、可進行智能化管理等。

據(jù)介紹,“云南省電動車城市換電項目”啟動后,加入該項目的電動車用戶在外沒電時,可通過“易騎換電App”搜尋距離最近的自助式換電站預(yù)約換電。用戶只需把電池插入換電站,自動檢查電池無異常后就會自行開始充電,隨后,會有一塊滿電的電池彈出更換,整個過程僅需10秒鐘。“一輛電動車只需要購買一塊電池,減少了廢舊電池污染。”而共享電池這一服務(wù)的條件是,電動車需要是使用易騎鋰電池的電動車,每一塊電池都有統(tǒng)一的接口和ID,方便進行智能化管理。

該項目除了清潔環(huán)保之外,在后期使用費用方面具有較大實惠。傳統(tǒng)電動車每年要更換一次電池,花費數(shù)百元的費用,此次換電項目所使用的易騎鋰電池終生質(zhì)保,不需要再為電池衰減更換電池出費。同時,昆明的保管站充電費一般每個月收費60至100元,而易騎換電每年的換電費僅388元,核算到每個月僅33元的使用成本,也讓市民每年降低了數(shù)百元的充電成本。(昆明日報 記者趙書勇)