國家發展改革委深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，實施能源消耗總量和強度“雙控”行動，將節能提高能效作為經濟轉型升級、能源綠色轉型的重要抓手，綜合運用經濟、法律、技術和必要的行政手段，全面推進節能降耗工作，取得了顯著成效。2013-2017年，我國單位GDP能耗累計下降20.9%，節能10.3億噸標準煤，以年均2.2%的能源消費增速支撐了GDP年均7.1%的增長。

為進一步總結推廣節能降耗工作中的好做法、好經驗，示范帶動更多領域深挖節能潛力，推動高質量發展，國家發展改革委組織中國經濟導報赴企業開展節能技術創新和節能實踐報道活動。現選取部分優秀節能案例和企業節能降耗經驗做法，供參考。

壓縮空氣作為三大動力源之一，應用領域非常廣泛，空壓機在工業中能耗占比為8.7%，而我國空壓機年耗電高達3000億度，其中40%以上的能耗浪費在動力設備負載不匹配、供氣管網配置不合理、末端設備用氣粗放上。一些對壓縮空氣需求較大的電子企業客戶，只要在空壓機系統能效上提升1%，每年就可節約上百萬元的電費。

由于壓縮空氣系統能耗浪費在工業企業還沒有被充分認知，壓縮空氣系統的節能在我國逐漸成為一個重要而迫切的問題。在“十一五”、“十二五”期間，眾多企業對風機、水泵等進行節能改造，但還未涉及空壓機節能。伴隨著國家“十三五”節能規劃的實施，目前許多企業已把壓縮空氣系統節能排上日程。

那么空壓系統如何進行節能改造呢?北京愛索能源科技股份有限公司(以下簡稱“愛索能源”)專注壓縮空氣系統節能近10年，可有效解決這一問題。由愛索能源研發的智慧托管空壓站主要針對工廠生產設備的用氣特點，進行節能系統、空壓管網節能管控系統、末端專用節能管控系統的管理，提高空壓機使用效率，減少用電量，節能率可達30%，同時提高企業自動化管理水平，產生的節能效益遠遠大于通用型節能設備的效益。

壓縮空氣比電費還要貴10倍

根據權威機構檢測，空壓機所消耗的電能僅有10%轉化成為壓縮空氣，剩下的90%都轉化為熱能，顯而易見，壓縮空氣比電費還要貴10倍，但這點往往是最易被忽略的。在大多數工廠，到處都能聽到漏氣的聲音，但很少有人理會，如果能把泄漏問題解決了，就節省了大量的能源。而將多臺空壓機組成空壓機群進行集中控制的方式也是一種有效的節能辦法。

愛索能源董事長兼總經理李晶告訴中國經濟導報記者，“愛索能源針對工業制造領域廣泛應用的壓縮空氣系統進行節能改造，提供壓縮空氣系統從動力源頭到末端用氣設備的整體節能解決方案。”

具體來講，壓縮空氣系統綜合節能就是從動力源頭走向用能末端、從單一設備走向整個系統、從粗放管理走向精細過程的系統節能。

李晶具體解釋說：“改造的主體包括空壓機站房、壓縮空氣傳輸管網、用氣設備。改造的目的是提高負載與空壓機匹配效率，提高壓縮空氣利用效率。實現空壓機系統從動力源頭到末端用氣設備的系統整體節能解決方案，實現制造業領域壓縮空氣系統的節能效益，實現工業企業壓縮空氣系統的信息化、自動化、智能化管理。”

據李晶介紹，目前在已實施節能改造項目中，節能率為20%~30%，為企業帶來良好經濟效益和社會效益。

“由于我國工業企業情況較復雜，購買的設備不同時期不盡相同，空壓機系統可聯控多臺不同品牌、不同年代的空壓機及空壓機輔助設備等。”李晶告訴中國經濟導報記者，所以該系統兼容性強。根據空壓機產氣量合理匹配干燥機運行，監測并控制冷卻塔、水泵、冷卻水閥門、空壓機節能輔控柜、管道供氣節能管理單元等設備，同時對相關設備進行電力計量，監測管網中壓縮空氣的壓力、流量、溫度、露點和冷卻水的壓力、溫度、流量等信息。

十年磨一劍，愛索能源的這項技術獲得了國家級科學技術進步獎二等獎，中國機械聯合會鑒定相關專家給出了權威評價：該研究成果在理論和技術上有多項創新，解決了我國壓縮空氣系統節能中的一些關鍵技術難題，其形成的技術體系已成功應用于國內多個行業制造企業的節能改造，節能率高達約30%。

全新的托管商業模式

既然叫做智慧托管空壓站，除了節能，“智慧”也是不得不提的一部分。據了解，智慧托管空壓站是全新的托管商業模式，共享經濟，這又是什么意思呢?

針對這套全新的商業模式，李晶做出了解釋，“智慧托管空壓站采用BOO模式，由愛索能源投資、建設、運營及維護。這就改變了傳統空壓機節能技改的EPC模式和合同能源管理EMC模式，客戶免投資、免運營、降低用氣成本。智慧托管空壓站在所有設備均為愛索能源所有，設備可實現在不同客戶之間共享使用。”

此外，李晶表示，“我們還專門研制空壓站專用數據采集設備，制造智慧共享型一體化智能空壓機，搭建了智能化數據監控平臺。”

空壓站專用數據采集設備是利用物聯網技術，搭建傳感器網絡，利用嵌入式系統技術，實時采集空壓站相關設備運行信息、工藝參數，并與互聯網結合，是智慧能源空壓站的數據基礎，為“兩化融合”提供底層支持。

智慧共享型空壓設備是集成了傳感器及智能控制系統的智能化裝備，融合了先進制造技術、信息技術和智能控制技術，在空壓機領域重點關注空壓機運行效率，最大化提高氣電比。集裝箱式標準化結構及其適合大規模制造，縮短建設周期，且便于移動，非常適用于共享型空壓站。

智能化數據監控平臺圍繞空壓機的“接、管、算、用、維”全生命周期，提供流式實時數據和結構化數據的接入、集成、處理相關云服務，實現大數據的快速匯集、綜合管理、高效計算、動態關聯。利用大數據技術、云計算、關聯分析、智能化服務等手段，通過空壓機運行數據的分析，可以準確地對設備故障進行預警，大大提高工廠的運營安全。尤其是通過優化調配與精密控制，最大程度提高了空壓機運行效率，降低使用能耗。

“千站計劃”實施兩年 用戶已有初步了解

事實上，早在2016年，愛索能源就針對目前傳統空壓站普遍存在的設備效率下降、高壓過量供氣、定期維保缺失、凈化處理不足以及工作環境惡劣等問題發起了“千站計劃”活動，計劃在未來10~15年內在全國投資建設1000座智慧托管空壓站，通過高效化、智能化、規范化、標準化的配置設計。優化站房布局，置換低效設備，穩定輸出壓力，改善凈化質量，推進綠色低碳，降低運營成本。實現能源得以智慧利用的新型空壓站。千站計劃的建設采用BOO 運行模式，徹底解決用戶的初期投資壓力。

目前“千站計劃”開展實施已過兩年，在這個過程中也遇到一些問題。李晶告訴中國經濟導報記者，“遇到最大的問題是客戶接受模式轉型的問題。”對此她表示，要加大宣傳力度、通過網絡、展會、培訓會、客戶對接會多方面推廣此類商務模式，目前國內空壓機用戶對“千站計劃”已經有了初步了解，并對這一模式表示很感興趣。

“千站計劃”首座智慧能源空壓站用戶單位——山東濱州盟威戴卡輪轂有限公司總經理助理盧化鵬表示，“愛索能源的智慧能源空壓站有效解決了工廠的三個問題：一是空壓站托管模式解決了新增產能用氣的新壓縮機投資問題;二是原有空壓站的節能升級改造降低了能耗，最終削減了工廠的綜合用氣成本;三是標準化、智能化、專業化的智慧能源空壓站保障了用氣安全，極大減輕了工廠的管理負擔。”