根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.9%和111.6%，上半年表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于前幾年同期。1-6月間,我國(guó)新能源乘用車共銷售35.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，為新能源汽車增量主力。

從2018年上半年國(guó)家工信部發(fā)布的新能源汽車推薦目錄來看，449款新能源乘用車車型的配套電池以三元電池為主，占比達(dá)90%以上。隨著新能源乘用車銷量逐步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)三元電池將成為未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的長(zhǎng)期應(yīng)用趨勢(shì)。

三元電池的發(fā)展前景廣闊，早已吸引眾多電池及相關(guān)企業(yè)提前布局。2018年上半年，有4家電池企業(yè)相繼釋放產(chǎn)能或預(yù)計(jì)投產(chǎn)，分別為億緯鋰能、中航鋰電、國(guó)軒高科和比亞迪。

圖1:2018年上半年三元電池投產(chǎn)或預(yù)計(jì)投產(chǎn)項(xiàng)目匯總

數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

隨著三元材料電池的安全性逐步提升，加之消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于續(xù)航里程的需求提升，國(guó)家政策又傾向扶持高能量密度動(dòng)力電池，三元電池成為主流技術(shù)發(fā)展路線的同時(shí)，也帶動(dòng)了三元材料及前驅(qū)體的投資熱。

據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部不完全統(tǒng)計(jì)，2018年上半年國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)布的鋰電正極材料投擴(kuò)產(chǎn)及兼并股項(xiàng)目共21個(gè)，總投資額約318億元，總規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)56Gwh。其中，三元正極材料及前驅(qū)體投資擴(kuò)產(chǎn)及兼并股項(xiàng)目有14個(gè)，占上半年正極材料投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目總數(shù)的一半以上。由此看出，2018年上半年鋰電正極材料領(lǐng)域的投資主要集中在三元材料項(xiàng)目。

其中，三元正極材料投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目有4個(gè)投資金額達(dá)到或超過50億元，分別為華友鈷業(yè)公司(或通過子公司)計(jì)劃投資建設(shè)新能源材料智能制造基地(年產(chǎn)15萬(wàn)噸鋰電動(dòng)力三元前驅(qū)體新材料項(xiàng)目)，項(xiàng)目總投資約63.7億元;四川路橋總投資60億元年產(chǎn)5萬(wàn)噸鋰電池正極材料和年產(chǎn)10萬(wàn)噸正極材料前驅(qū)體項(xiàng)目落戶射洪;杉杉股份總投資50億元，建設(shè)10萬(wàn)噸級(jí)高能量密度鋰離子電池正極材料開發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地項(xiàng)目(一期一階段以三元正極材料為主，預(yù)計(jì)產(chǎn)能1萬(wàn)噸);美都海創(chuàng)總投資50億元，建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)噸新能源鋰電池材料項(xiàng)目。

圖2:2018年上半年三元正極材料投擴(kuò)產(chǎn)/兼并股項(xiàng)目匯總

數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

總的來看，不可逆轉(zhuǎn)的高能量密度趨勢(shì)，使得三元電池成為大勢(shì)所趨，同時(shí)帶動(dòng)三元材料市場(chǎng)需求上升。隨著電池及鋰電材料企業(yè)的產(chǎn)能相繼釋放，行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)將加劇，企業(yè)唯有不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，把握核心技術(shù)，提升自身產(chǎn)品品質(zhì)才能謀求更大發(fā)展。