亞洲最大的經(jīng)濟(jì)體——中國(guó)正在引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)熱，想要從中分一杯羹的投資者或許迎來(lái)了機(jī)會(huì)。彭博社稱(chēng)，鈷價(jià)格以及中國(guó)鈷冶煉企業(yè)價(jià)格下跌為投資者提供了抄底的機(jī)會(huì)。

近兩個(gè)月以來(lái)，鈷的價(jià)格不斷下跌，用于電池的硫酸鈷價(jià)格下跌超過(guò)20%，而用于高科技合金的鈷價(jià)格在觸及2008年以來(lái)的最高水平之后回落了15%。供應(yīng)擔(dān)憂(yōu)暫時(shí)退卻，但隨著中國(guó)大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)以減輕汽車(chē)尾氣排放，鈷行業(yè)的長(zhǎng)期前景依然樂(lè)觀。

中國(guó)已經(jīng)占世界精煉鈷(包含金屬和化學(xué)品)產(chǎn)量的60%左右，并且占世界電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的一半以上。中國(guó)華友鈷業(yè)是世界最大的鈷冶煉企業(yè)，該企業(yè)迅速增長(zhǎng)以滿(mǎn)足新能源汽車(chē)不斷擴(kuò)大的需求。彭博新能源金融稱(chēng)，鈷短缺是汽車(chē)行業(yè)下一個(gè)十年增長(zhǎng)計(jì)劃的最緊要風(fēng)險(xiǎn)。

UPAMC中國(guó)基金位于臺(tái)北的基金經(jīng)理Jensen Chen表示，鑒于未來(lái)三年的盈利預(yù)期，中國(guó)鈷股票較當(dāng)前有高達(dá)30%的上漲空間。他表示，價(jià)格已經(jīng)見(jiàn)底，他們將購(gòu)買(mǎi)更多股票。

鈷價(jià)格從十年高點(diǎn)回落，拖累了中國(guó)鈷股票的估值。華友鈷業(yè)遠(yuǎn)期市盈率由兩年前的高點(diǎn)66倍下滑至19倍。在剛果擁有鈷礦的冶煉商及下游生產(chǎn)商寒銳鈷業(yè)市盈率降至16倍，創(chuàng)一年多來(lái)最低水平。

接受彭博社調(diào)查的所有分析師均對(duì)華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)以及金屬回收企業(yè)深圳格林美公司給出了“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。不過(guò)，這些企業(yè)不大可能重復(fù)過(guò)去幾年瘋狂的增長(zhǎng)。例如，彭博社數(shù)據(jù)顯示，華友鈷業(yè)2018年每股利潤(rùn)增速將由過(guò)去12個(gè)月的556%降至49%，明年將降至28%。