天津力神在氧化鎳鈷鋁鋰(NCA)正極材料前期研究基礎上，開發(fā)高比能量、長循環(huán)壽命、良好安全性能的鋰離子動力電池用高鎳系正極材料;通過納米制備、納米分散、包覆及預嵌鋰等多種技術，研制容量高、首次效率高、循環(huán)穩(wěn)定性及倍率性能好的硅碳負極材料。

據(jù)悉，天津力神基于該體系開發(fā)了電芯單體的比能量達到302wh/Kg，體積能量密度大于642Wh/L，25℃下1C充放電循環(huán)710次(100%DOD)，容量保持率達到80%;同時通過優(yōu)化電解液配方，循環(huán)性能明顯改善，目前循環(huán)285次(100%DOD)容量保持率高達96%。這一工作為開發(fā)出比能量300Wh/kg、循環(huán)壽命1500次的鋰離子電池單體奠定了基礎。

近幾年，高能量密度的要求促使國內電池企業(yè)不斷向高鎳三元材料布局。磷酸鐵鋰材料受到本身性能的限制，以目前的技術難以在2020年達到國家相關規(guī)劃中對能量密度的要求，三元的NCM111和NCM523等材料也很難預期達到單體能量密度300wh/kg的目標。目前主流的NCM523可以達到160-200wh/kg，而NCM622和NCM811分別可以達到230wh/kg和280wh/kg。所以要實現(xiàn)對動力電池能量密度的高要求和續(xù)航里程的延長，必須要大力發(fā)展高鎳三元材料。

高鎳三元材料主要指鎳含量高的三元材料，目前常見的有NCM622、NCM811和NCA。在高鎳三元材料中，Ni主要的作用是提供容量，含量越高電池的能量密度越大;而Co貢獻一部分容量的同時可以穩(wěn)定結構;Mn/Al主要用來穩(wěn)定結構，三者協(xié)同作用，共同發(fā)揮出三元材料高能量密度、較低成本等優(yōu)點。

在國家政策要求、新能源汽車續(xù)航里程提高和鈷價不斷高漲的多重刺激之下，高鎳體系的NCM811和NCA材料已經成為國內動力電池企業(yè)積極布局的熱點，而從市場情況來看，大多數(shù)企業(yè)選擇了NCM811路線，而非NCA路線。