據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，現(xiàn)今的汽車行業(yè)在許多領(lǐng)域都經(jīng)歷著重大的變革，無(wú)論是無(wú)人駕駛汽車，還是電動(dòng)汽車，都紛紛進(jìn)入公眾的視野。從人類發(fā)展越來(lái)越重視生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)狀看來(lái)，顯然電動(dòng)汽車是目前最具關(guān)注度的話題。盡管“新能源電動(dòng)汽車是否真的環(huán)保”仍存在爭(zhēng)議，但這絲毫不影響它成為未來(lái)汽車行業(yè)的主力發(fā)展方向。從燃油汽車時(shí)代到電動(dòng)汽車時(shí)代轉(zhuǎn)變?nèi)绱酥欤环矫嬉獨(dú)w因于最近戴姆勒的柴油排廢丑聞，另一方面則是得益于無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展：目前無(wú)人駕駛電動(dòng)車充一次電就能行駛將近400公里。

為了適應(yīng)未來(lái)電動(dòng)汽車高速發(fā)展、所需的電能越來(lái)越多，鋰電池的生產(chǎn)量必須要緊緊跟上。根據(jù)國(guó)際能源署最新的調(diào)研結(jié)果，預(yù)計(jì)2030年之前，世界上約有2億輛百分之百純電動(dòng)力汽車。屆時(shí)，我們需要至少十座像特斯拉超級(jí)工廠(Gigafactory)這樣的電池生產(chǎn)工廠。特斯拉Gigafactory電池工廠坐落于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州，占地面積達(dá)到3000英畝(約12平方公里)，是世界上最大的建筑物之一。動(dòng)力電池的出貨量是以GWh(吉瓦•時(shí))為基本單位，現(xiàn)在Gigafactory的產(chǎn)能可達(dá)到每年35 GWh(35吉瓦•時(shí))，占了全世界動(dòng)力電池出貨量的一半。因此，在考察過(guò)特斯拉Gigafactory的生產(chǎn)數(shù)據(jù)之后，國(guó)際能源署宣告2025年之前，世界上需要建造十座類似規(guī)模的電池工廠。