電池儲能將占據天然氣發電廠峰值容量市場多少份額?
電池儲能系統如此迅速地成為一種可行的高峰電力資源,以至于人們很難知道接下來會發生什么。
像加利福尼亞州和亞利桑那州的監管機構已經轉向使用電池儲能系統,而不是采用傳統的天然氣發電廠來為用電高峰提供靈活的電力。他們認為這對遏制公用事業的主要成本動因,并且開發更清潔、更高效的電網至關重要。
儲能行業認為這一趨勢將會加速。盡管如此,電池儲能系統并不能完成天然氣發電廠所能做的一切。如果做得不好,快速轉換到基于儲能的峰值功率系統可能會造成漏洞。只有很少的數據表明如果峰值電廠如果更加普遍地轉換成儲能系統會發生什么。
與此同時,人們可以參考GTM Research公司儲能總監Ravi Manghani最近的一份調查報告。他分析了天然氣發電廠的運行時間數據,以估計儲能系統可能取代的潛在峰值容量市場。
儲能系統可以會超出人們的預料。它不能像天然氣發電廠那樣長時間運行,但是現在市場上可用的持續時間可以應對天然電發電廠的短時間峰值供電。儲能系統的成本將持續下降將使其競爭力日益增強。
如果這項研究失敗了,人們可以期待電力市場的轉變以及電網基礎設施的可再生能源的采用情況程度。
它可以完成這項工作嗎?
與天然氣峰值電廠相比,儲能系統持續的時間較短。這是主要的差異,只要天然氣持續供應,就會持續產生峰值電力。但是在一定期限內,儲能系統可以安全提供峰值容量。
電池儲能系統的放電速度比天然氣發電廠要快。它們運行時不會有碳排放,因此儲能系統可以比天然氣工廠更加密集的電力負載的應用。
商業上可用的儲能技術能夠提供足夠的峰值功率來有效替代天然氣發電廠嗎Manghani發現,并非總是如此,但對于大量的案例來說,Wood Mackenzie計算出在接下來的二十年中峰值發電廠平均容量系數將在6%-5%之間。
然而,一年中的總時間與天然氣發電廠啟動時的運行時間無關。為了分析這一點,Manghani從四臺天然氣燃氣輪機中抽取了一年的運行數據:其中兩臺具有代表美國燃氣輪機容量109千兆瓦特性的特點,其中一臺位于風力發電量較多的德克薩斯州,另一座位于太陽能發電量較多的加利福尼亞州。
例如,俄亥俄州的特洛伊能源工廠在2017年啟動了46次,平均每次啟動提供5.2小時的電力,但有8次啟動時間超過8小時,3次啟動超過10小時。加利福尼亞的發電廠14次啟動的每次持續時間超過8小時,8次啟動的持續時間超過10小時。
然后Manghani將這些操作模式與不同的鋰離子電池儲能系統進行比較,以確定它們是否能夠持續提供這么長的時間的電力。
毫不奇怪,當今市場上常見的四小時電池儲能系統的表現并不好,它們很難滿足2017年天然氣發電廠所遇到的大部分電力高峰,而將電池儲能規模擴展到6小時、8小時的儲能系統則表現更好。
準確地說,2017年6小時的儲能系統在可以滿足74%的峰值電力需求,8小時儲能系統達到90%,而10小時存儲系統達到97%。
而這些只是一種歷史模擬,在實際使用中,電網運營商無法確切知道需要多長時間才能滿足他們的峰值需求。
但是這里的機會是驚人的:6小時和8小時的電池儲能系統正在迅速進入商業部署,這并不是建立在儲能系統更長時間的突破上的任何假設。
這為峰值容量提供了一個新的范例:儲能通常是不是頻繁發生的峰值角色。隨著電池儲能系統承擔更多的這一角色,電網運營商可以維持那些電池儲能系統不能滿足的長時間峰值的天然氣資源。與此同時,需求方資源可以解決這些峰值需求,以減少實際需要的發電量。
儲能占用多少業務?
運營的案例研究表明,在大多數情況下,采用適當規模的電池儲能可以替代天然氣發電廠。
那么這個市場有多大,儲能系統能夠占據多大的市場份額?
Wood Mackenzie公司預測,未來10年內將需要20吉瓦的電力容量,其中大部分將在未來10年的中后期推出。
假設新容量遵循與現有容量相似的運行時間,那么可以預測,4小時電池儲能系統與平均運行時間少于4小時的天然氣發電廠運行時間相比更具成本效益。這相當于6.4吉瓦,占未來10年峰值容量的32%,而這些大部分市場機會將出現在加利福尼亞州、德克薩斯州和亞利桑那州。
而GTM Research公司預計美國2018年將在所有應用中僅部署550兆瓦的儲能容量。
然而,在激進的情況下,8小時的儲能系統在經濟上是可行的,并在未來10年內將獲得電力容量的82%,即13.1吉瓦。
這對一切意味著什么?
這些是高層次的發現,在現實世界的推出中將會出現更多的混亂,儲能系統將不得不在市場上通過不同的規則和法規逐一進行競爭。
在美國一些州,公用事業部門已經將儲能評估為一種潛在的峰值資源,而在其他情況下,該技術在電網規劃中沒有意義。
很明顯,天然氣發電不再是滿足峰值容量的唯一的選擇。它將保持對運行時間超過8小時峰值需求的主導地位,但短時間提供峰值電力的天然氣發電廠肯定會面臨一些新的競爭,這可能會影響峰值需求增長的前景。
數據還表明,未來幾年建設新的峰值發電廠的公用事業公司應該審查電池儲能定價。電池儲能系統可能在這個市場競爭還沒有取得勝利,但它可能會接近。如果公用事業公司可以在峰值需求之外使用其他電網服務的儲能系統,則在經濟性方面應該更加有利。
責任編輯:繼電保護
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市