磷酸鐵鋰價格持續下滑，錳酸鋰一路高歌猛進，最近他們在7萬元/噸這個點位相遇了，接下來它們會如何發展?

2017年以來，受產能過剩影響，磷酸鐵鋰價格持續下滑，截止到2018年4月，市場主流成交價已至7.5萬/噸，個別廠家出貨至儲能領域的產品低至7萬/噸;與之形成鮮明對比的，錳酸鋰市場卻產銷兩旺——根據鑫欏資訊統計，2017年國內錳酸鋰產量達3.5萬噸，同比增長34%，高端動力型產品也從6萬/噸一路上漲至7萬/噸。

拿磷酸鐵鋰與錳酸鋰來比較性價比，這在前兩年幾乎是不可想象的事情，如今在兩者價格如此接近的情況下，似乎有理由把他們拿出來對比一番了。

首先看看兩者的主要性能差異

能量密度

在能量密度方面，錳酸鋰和磷酸鐵鋰一直以來不相上下，克容量上磷酸鐵鋰會高一些，但是電壓較低，兩相抵消基本打平，不過，由于錳酸鋰的壓實密度明顯高于磷酸鐵鋰，就體積比能量來看錳酸鋰還是遠高于磷酸鐵鋰的。另外，磷酸鐵鋰在高倍率放電時能量密度損失較小，性能明顯優于錳酸鋰。

不同放電倍率下可用能量密度對比

循環性能

循環性能方面一直是磷酸鐵鋰的強項，錳酸鋰在這一點上無法抗衡。在常濕和高溫情況下，磷酸鐵鋰電池容量隨循環周期退化速度明顯低于錳酸鋰電池，在高溫情況下，兩種電池的衰退明顯加快，從數據上判斷，磷酸鐵鋰電池的使用壽命為錳酸鋰電池2-3倍。

錳酸鋰和磷酸鐵鋰電池1C充放循環容量退貨數據

高低溫性能

從實驗數據可以看到，-20度低溫和55度高溫環境中，錳酸鋰電池的衰退都較為穩定，基本都控制在10%以內，相反磷酸鐵鋰只在高溫環境中有較好表現，低溫時衰退非常明顯。

-20度和55度時電壓曲線

總 結

綜合來看，錳酸鋰的性能總體評價就是中庸，能量密度一般、循環性能一般、高低溫都能接受，價格也合理，看下來就是一個不挑食不厭食的好孩子;而磷酸鐵鋰就顯得非常有特色了，能量密度一般、循環性能出眾、高溫穩定、低溫撂挑子，我們認為，磷酸鐵鋰在價格逐漸向錳酸鋰靠近的時候，單看瓦時成本已相差不大，如果對電池體積要求不高，明顯更優秀的循環性能使得電池全壽命使用成本更低。在此背景下，磷酸鐵鋰最有可能沖擊的將是錳酸鋰所占有的部分商用車市場份額，另外，在一些高倍率動力電池領域也將有所替代。(作者：鑫欏資訊 胡俊龍)