上游開始漲價(jià)模式 碳酸鋰供應(yīng)緊張或?qū)⒓觿?/h1>
鈷:MB鈷、金屬鈷、鈷粉價(jià)格再次領(lǐng)漲整個(gè)鋰電材料板塊。近期國際低級(jí)鈷庫存量已陸續(xù)消耗殆盡,市場成交量已逐漸以99 8%的高級(jí)鈷為主,國內(nèi)
鈷:MB鈷、金屬鈷、鈷粉價(jià)格再次領(lǐng)漲整個(gè)鋰電材料板塊。
近期國際低級(jí)鈷庫存量已陸續(xù)消耗殆盡,市場成交量已逐漸以99.8%的高級(jí)鈷為主,國內(nèi)進(jìn)口鈷供應(yīng)在減少,國內(nèi)外鈷價(jià)持續(xù)大漲。
本周MB低級(jí)鈷和高級(jí)鈷連續(xù)上漲,周漲幅分別為3.2%和2.1%,價(jià)差經(jīng)過近期一段時(shí)間偏離后再次收窄至零,目前價(jià)格為31.9美元/磅。

另外,據(jù)安泰科報(bào)道,謙比西明年有可能將繼續(xù)減產(chǎn),那么供給中國的鈷原料或?qū)⒗^續(xù)萎縮,從以上因素中不難發(fā)現(xiàn)2018年全球鈷的供應(yīng)仍將趨于緊張態(tài)勢。
由于受國際鈷原料成本上漲的推動(dòng),國內(nèi)金屬鈷和鈷粉也大幅上揚(yáng),其中金屬鈷周漲幅3.6%至495元/公斤,鈷粉上漲2.7%至577.5元/公斤。近期備受市場關(guān)注的國際鈷原料長單計(jì)價(jià)模式,下游消費(fèi)商回應(yīng)雙方尚未完全談攏,最終結(jié)果還有待觀察。
鋰:碳酸鋰供應(yīng)緊張或?qū)⒓觿?,價(jià)格將繼續(xù)維持高位,并呈現(xiàn)“易漲難跌、穩(wěn)中有升”格局。
本周,受原料供應(yīng)緊缺,價(jià)格高位平穩(wěn)運(yùn)行。日前99.9%金屬鋰市場均價(jià)為95.5萬元/噸,高幅報(bào)價(jià)97萬元/噸,電池級(jí)碳酸鋰市場均價(jià)17.1萬元/噸,工業(yè)級(jí)碳酸鋰市場均價(jià)15.5萬元/噸,電池級(jí)氫氧化鋰市場均價(jià)為15.35萬元/噸。
由于終端新能源汽車的持續(xù)發(fā)展,終端需求中長期看好,這一點(diǎn)毋庸置疑。碳酸鋰同樣仍將面臨“供不應(yīng)求”局面,年前國內(nèi)原料并無新產(chǎn)能釋放,而伴隨鹽湖鋰停產(chǎn),產(chǎn)量或有下降,碳酸鋰供應(yīng)緊張的局勢在未來幾個(gè)月內(nèi)或仍會(huì)加劇。
投資建議:近日,特斯拉在澳啟用全球最大的鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng),這將有望加速并引領(lǐng)鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的市場應(yīng)用,這對(duì)鈷、鋰的需求拉動(dòng)不可小視。
另外,關(guān)于2016年新能源汽車補(bǔ)貼金額日前也已發(fā)布,隨著補(bǔ)助資金的發(fā)放,下游車企資金壓力得到釋放,需求或?qū)⑦M(jìn)一步提振。
上游原材料方面,國際市場低級(jí)鈷庫存量已陸續(xù)消耗殆盡,國內(nèi)進(jìn)口鈷供應(yīng)在減少,近期國內(nèi)外鈷價(jià)持續(xù)大漲。而鈷的新增供應(yīng)如嘉能可的Katanga項(xiàng)目可能投產(chǎn)進(jìn)度低于預(yù)期,我們預(yù)計(jì)2018年全球鈷的供應(yīng)仍將趨于緊張態(tài)勢。
碳酸鋰板塊雖然大幅調(diào)整,但年前國內(nèi)原料并無新產(chǎn)能釋放,而伴隨鹽湖鋰停產(chǎn),電池級(jí)碳酸鋰供應(yīng)緊張的局勢或?qū)⒓觿 ?/p>
責(zé)任編輯:繼電保護(hù)
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近期國際低級(jí)鈷庫存量已陸續(xù)消耗殆盡,市場成交量已逐漸以99.8%的高級(jí)鈷為主,國內(nèi)進(jìn)口鈷供應(yīng)在減少,國內(nèi)外鈷價(jià)持續(xù)大漲。
本周MB低級(jí)鈷和高級(jí)鈷連續(xù)上漲,周漲幅分別為3.2%和2.1%,價(jià)差經(jīng)過近期一段時(shí)間偏離后再次收窄至零,目前價(jià)格為31.9美元/磅。
另外,據(jù)安泰科報(bào)道,謙比西明年有可能將繼續(xù)減產(chǎn),那么供給中國的鈷原料或?qū)⒗^續(xù)萎縮,從以上因素中不難發(fā)現(xiàn)2018年全球鈷的供應(yīng)仍將趨于緊張態(tài)勢。
由于受國際鈷原料成本上漲的推動(dòng),國內(nèi)金屬鈷和鈷粉也大幅上揚(yáng),其中金屬鈷周漲幅3.6%至495元/公斤,鈷粉上漲2.7%至577.5元/公斤。近期備受市場關(guān)注的國際鈷原料長單計(jì)價(jià)模式,下游消費(fèi)商回應(yīng)雙方尚未完全談攏,最終結(jié)果還有待觀察。
鋰:碳酸鋰供應(yīng)緊張或?qū)⒓觿?,價(jià)格將繼續(xù)維持高位,并呈現(xiàn)“易漲難跌、穩(wěn)中有升”格局。
本周,受原料供應(yīng)緊缺,價(jià)格高位平穩(wěn)運(yùn)行。日前99.9%金屬鋰市場均價(jià)為95.5萬元/噸,高幅報(bào)價(jià)97萬元/噸,電池級(jí)碳酸鋰市場均價(jià)17.1萬元/噸,工業(yè)級(jí)碳酸鋰市場均價(jià)15.5萬元/噸,電池級(jí)氫氧化鋰市場均價(jià)為15.35萬元/噸。
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另外,關(guān)于2016年新能源汽車補(bǔ)貼金額日前也已發(fā)布,隨著補(bǔ)助資金的發(fā)放,下游車企資金壓力得到釋放,需求或?qū)⑦M(jìn)一步提振。
上游原材料方面,國際市場低級(jí)鈷庫存量已陸續(xù)消耗殆盡,國內(nèi)進(jìn)口鈷供應(yīng)在減少,近期國內(nèi)外鈷價(jià)持續(xù)大漲。而鈷的新增供應(yīng)如嘉能可的Katanga項(xiàng)目可能投產(chǎn)進(jìn)度低于預(yù)期,我們預(yù)計(jì)2018年全球鈷的供應(yīng)仍將趨于緊張態(tài)勢。
碳酸鋰板塊雖然大幅調(diào)整,但年前國內(nèi)原料并無新產(chǎn)能釋放,而伴隨鹽湖鋰停產(chǎn),電池級(jí)碳酸鋰供應(yīng)緊張的局勢或?qū)⒓觿 ?/p>

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