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2020年回收量突破25萬(wàn)噸 廢舊動(dòng)力電池備受青睞

2018-04-10 11:47:04 中國(guó)環(huán)保在線  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
按照新能源汽車周期,2018年開(kāi)始我國(guó)將迎來(lái)廢舊動(dòng)力電池的報(bào)廢潮。廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)也將迎來(lái)高峰,并在未來(lái)數(shù)年內(nèi)維持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),產(chǎn)

2020年回收量突破25萬(wàn)噸 廢舊動(dòng)力電池備受青睞

按照新能源汽車周期,2018年開(kāi)始我國(guó)將迎來(lái)廢舊動(dòng)力電池的報(bào)廢潮。廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)也將迎來(lái)高峰,并在未來(lái)數(shù)年內(nèi)維持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破百億大關(guān)。

不久前,身為全國(guó)人大代表、格力電器董事長(zhǎng)的董明珠指出,“新能源肯定是好的,新能源汽車只是新能源里面的一項(xiàng),未來(lái)可能更關(guān)注廢舊電池的回收。”

有人說(shuō)董小姐作為“門外漢”,對(duì)于新能源汽車并沒(méi)有發(fā)言權(quán)。這么想就大錯(cuò)特錯(cuò)了。這位商界鐵娘子先后投資30多億,收購(gòu)珠海銀隆40%的股份,成功開(kāi)啟了新能源汽車生涯。

董小姐說(shuō)的廢舊電池回收問(wèn)題,的確是目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條正越來(lái)越重視的問(wèn)題。隨著新能源汽車市場(chǎng)擴(kuò)容,高速發(fā)展態(tài)勢(shì)不減,廢舊動(dòng)力電池正引發(fā)巨大的環(huán)境擔(dān)憂。

筆者獲悉,動(dòng)力電池的使用年限一般為5~8年不等,從2012年前后投入市場(chǎng)的新能源汽車運(yùn)行已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)公里,這也就意味著,2018年開(kāi)始,我國(guó)即將迎來(lái)動(dòng)力電池的報(bào)廢潮。

研究統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,僅在2018年,我國(guó)動(dòng)力電池報(bào)廢回收量就將達(dá)到6.5萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)130%,到2020年回收量突破至25萬(wàn)噸。折射至市場(chǎng)層面,2018年廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到52億元,2020年~2023年規(guī)模將會(huì)增至135億~310億元。

面對(duì)這樣一篇蔚藍(lán)的藍(lán)海,資本市場(chǎng)蠢蠢欲動(dòng),目前A股市場(chǎng)已經(jīng)有多家企業(yè)進(jìn)入動(dòng)力電池回收行業(yè)。以格林美為例,作為國(guó)內(nèi)廢舊動(dòng)力電池回收的領(lǐng)軍企業(yè)之一,格林美目前已建成6大產(chǎn)業(yè)基地,年回收利用鈷金屬3000~5000噸,年回收鈷資源超過(guò)中國(guó)原鈷開(kāi)采量。

2018年初,中國(guó)鐵塔公司、重慶長(zhǎng)安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國(guó)軒高科、桑頓新能源等16家企業(yè)更是簽訂了新能源汽車動(dòng)力電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議,抱團(tuán)出擊,搶奪市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

無(wú)論是廢舊動(dòng)力電池報(bào)廢的迫切性,還是資本市場(chǎng)由此掀起的熱浪,目前都沐浴在政策春風(fēng)中,享受著前所未有的利好。

前有《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》、《新能源汽車動(dòng)力蓄電池電池產(chǎn)品編碼規(guī)則》、《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》,后有《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》等,一系列系統(tǒng)性的法律法規(guī)在對(duì)廢舊動(dòng)力電池提出宏觀要求的同時(shí),也為廢舊動(dòng)力電池的回收利用提供了規(guī)范化的路徑。

仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn),政府持續(xù)不斷的支持主要著眼于兩點(diǎn):第一,細(xì)化政策,強(qiáng)化落實(shí)力度,通過(guò)補(bǔ)貼等柔性手段鼓勵(lì)生產(chǎn)和銷售商參與動(dòng)力電池的回收,引導(dǎo)市場(chǎng)建立電池回收機(jī)制;第二,出臺(tái)強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)強(qiáng)制等剛性手段加快動(dòng)力電池回收利用管理標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

廢舊動(dòng)力電池具備資源化屬性,盡管目前回收處理市場(chǎng)存在渠道眾多、監(jiān)管不嚴(yán)、價(jià)格混亂、惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題,但隨著更多的法規(guī)政策及獎(jiǎng)懲舉措等落地實(shí)施,我國(guó)動(dòng)力電池回收勢(shì)必踏出一條切實(shí)可行的套路。

筆者認(rèn)為,未來(lái)也將有更多的企業(yè)進(jìn)入廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng),激發(fā)市場(chǎng)活力,擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模,最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)越做越大,經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益雙贏局面。

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