據(jù)外媒報道，日立歐洲公司(Hitachi Europe Ltd.)、三菱汽車及ENGIE開展項(xiàng)目合作，旨在探索將電動車作用辦公樓儲能裝置的可行性。為此，三家企業(yè)聯(lián)盟將日立的V2X Charger與ENGIE旗下位于荷蘭贊丹(Zaandam， The Netherlands)的辦公樓實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連通。

日立的V2X Charger是首款既能為電動車充電，又能為將能源回傳至大樓/電網(wǎng)的的充電器，適用性強(qiáng)。此外，或許還能夠?qū)⑻柲苊姘寮巴獠績δ苎b置與該款充電器直接連通，使其大樓的供電能效更高。

V2X Charger可與大樓內(nèi)的能源供應(yīng)相連，當(dāng)大樓內(nèi)產(chǎn)生的太陽能高于其需求量時，多余的能量將會被存儲至電動車的電池內(nèi)。必要時，電動車車載電池內(nèi)部的電能可回傳至電網(wǎng)中。因此，車載電池可被用作為儲能設(shè)備及應(yīng)急供電源(emergency power supply)。

三家合作方在項(xiàng)目中的貢獻(xiàn)：

日立負(fù)責(zé)提供其V2X Charger充電設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)電動車車載電池與辦公樓亦或是電網(wǎng)間的雙向充電功能，還能提供先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛與大樓、車輛與電網(wǎng)間的能源集成(綜合利用，energy integration)。

ENGIE利用V2X Charger實(shí)現(xiàn)車載電池與版功能供電系統(tǒng)的連通，并將該設(shè)備與智能電網(wǎng)內(nèi)的太陽能面板或其它可再生能源相整合。

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在下個項(xiàng)目階段，三家企業(yè)將驗(yàn)證電動車、可再生能源及大樓能源管理系統(tǒng)的協(xié)同合作方式，從而提升微電網(wǎng)的智能型及效能，而微電網(wǎng)將于大樓能源管理系統(tǒng)(building energy management systems，BEMS)實(shí)現(xiàn)交互。