燃料電池板塊表現較為活躍，板塊整體逆市上漲0.02%，18只成份股實現上漲，占比近五成。個股方面，昨日，長城電工強勢漲停，中通客車、雄韜股份等兩只個股漲幅也逾5%，分別為6.18%、5.89%，另外，中材科技（4.42%）、雪人股份（3.81%）、猛獅科技（3.48%）、安凱客車（3.21%）、新大洲A（2.64%）、中炬高新（2.14%）和江蘇索普（2.06%）等個股漲幅也位居前列。

資金流向方面，《證券日報》市場研究中心根據同花順數據統計發現，昨日，板塊內共有14只概念股呈現大單資金凈流入態勢，合計大單資金凈流入為2.45億元。其中，復星醫藥（5556.75萬元）、長城電工（4301.73萬元）、濰柴動力（4211.95萬元）、上汽集團（2079.39萬元）、南都電源（1984.12萬元）、雄韜股份（1627.18萬元）和中材科技（1572.76萬元）等7只個股大單資金凈流入均超1000萬元。

近期，燃料電池板塊迎多重催化劑，成為當前燃料電池股不俗表現的主要推動力。工信部官網3月14日公示申報第306批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，由東風汽車集團生產的兩款燃料電池冷藏車首度出現在公示名單中，這意味著燃料電池應用范圍將進一步擴大。燃料電池汽車具有零排放、加氫快、續駛里程長等優點，被譽為終極環保汽車。

此外，工信部部長苗圩3月11日出席中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟成立大會時指出，氫燃料電池汽車會與純電動汽車長期并存互補。工信部下一步將完善頂層設計,加強技術攻關，開展示范運行，并優化發展環境。其中，在開展示范運行方面，選取政府有積極性、氫能和燃料電池產業基礎較好的地區，開展推廣應用試點示范，先期可以商用車為突破口，通過一定規模的應用，打通燃料電池汽車產業鏈與氫能供應鏈。

從最新披露數據看，2月份新能源汽車銷售表現依舊亮眼，促進燃料電池產業的發展速度，產品項目落地也在加速。根據中汽協統計分析，今年2月份，新能源汽車產銷分別為3.9萬輛和3.4萬輛，同比分別增長119.1%和95.2%。從今年1月份至2月份情況來看，新能源汽車生產8.2萬輛，銷售7.5萬輛，同比分別增長225.5%和200%。

在此背景下，燃料電池行業上市公司業績表現同樣搶眼，截至目前，有2家公司披露了年報業績，山大華特報告期內凈利潤實現增長22.59%。除此之外，還有31家公司披露了年報業績預告，業績預喜公司達到23家，占比逾七成。其中，巨化股份、云鋁股份、中金嶺南、江蘇索普、濰柴動力、東華能源、凱美特氣、國光電器、華昌化工、中材科技、鵬輝能源等11家公司均預計2017年年報凈利潤同比翻番。

國金證券認為，中國燃料電池產業正是景氣高峰起點，助力公司可持續增長。目前采用巴拉德電堆的500臺燃料電池物流車已在上海投入運營，2018年新能源汽車補貼新政對于燃料電池車補貼不退坡，可以預見中國燃料電池產業邁入景氣周期將成為公司可持續增長的重要動力。目前燃料電池商業模式明朗，國內產業鏈也初成雛形，產業化進程加速趨勢明顯，具有業績支撐的績優標的值得關注。推薦大洋電機、富瑞特裝等。

申萬宏源強調，中國燃料電池汽車產業發展的前提是海外先進技術、產品的國產化，全球燃料電池龍頭巴拉德的國產化就是燃料電池的國產化。燃料電池可能是新能源汽車的終極路線，中國有望再次引領世界，推薦關注燃料電池國產化核心標的大洋電機，以及積極布局燃料電池領域的雄韜股份。